אחרי שנתיים של הקפאה: הוועדה מתכנסת כדי לחלץ את 23 אלף הדירות בתע"ש השרון
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תדון בשבוע הבא בסוגיית היתרי בנייה במתחם תע"ש השרון, שם מקודמת תוכנית ל-23 אלף דירות. הדיון נועד לפתור את המחלוקת בין התקדמות בנייה במקביל לטיפול בזיהום קרקע, לבין דרישת בית המשפט להשלמת סקרים סביבתיים. עיכובים אלו גורמים להפסד הכנסות למדינה ודחיית בניית מבני ציבור. מכירת תע"ש לאלביט מערכות מתעכבת אף היא, וזיהום קרקע משפיע על פרויקטים נוספים.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- הוועדה המחוזית תדון בשבוע הבא בסוגיית היתרי בנייה במתחם תע"ש השרון, המיועד ל-23 אלף דירות.
- הדיון נועד ליישב את המחלוקת בין התקדמות בנייה לטיפול בזיהום קרקע ומי תהום.
- בית המשפט העליון עצר את העבודות ב-2024 עד להשלמת סקרים סביבתיים.
- העיכובים גורמים להפסד הכנסות של מיליארדי שקלים למדינה.
- מכירת תע"ש לאלביט מערכות מתעכבת בשל דרישת משרד הביטחון לדחיית הפינוי.
הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה, האחראית על מתחם תע"ש השרון, תתכנס בשבוע הבא לדיון ראשון מזה כשנה וחצי. על הפרק עומדת סוגיית סדר העבודות וההיתרים במתחם, שהיוותה מכשול לפרויקט דיור גדול הכולל כ-23 אלף דירות, שטחי תעסוקה ומבני ציבור על שטח של כ-7,400 דונם בין רמת השרון, הוד השרון, הרצליה והמועצה האזורית דרום השרון. התוכנית, שהופקדה ב-2005 ואושרה סופית ב-2018, נתקלה בעיכובים משמעותיים בשל זיהום קרקע ומי תהום משמעותי שנותר מפעילות התעשייה הצבאית במקום במשך עשרות שנים.
העימות המרכזי נוגע לאופן הטיפול בזיהום: האם ניתן להתחיל בבנייה בחלקים מהשטח במקביל לחקירת וטיהור חלקים אחרים, או שיש להמתין לסיום כלל הסקרים והטיפולים הסביבתיים. בית המשפט העליון עצר את העבודות ב-2024, וקבע שיש להשלים סקרי קרקע ותסקירי סביבה לפני כל היתר בנייה. זאת, למרות שוועדת ערר כבר אישרה ב-2017 מתווה לטיהור בשלבים, שהוגש נגדו עתירות.
הדיון הקרוב נועד ליישב את המחלוקת, ככל הנראה באמצעות שינוי המוצע בסעיף 4(טז) שיאפשר התקדמות ברישוי במקביל לחקירות, תוך עמידה בדרישות בית המשפט. עיכובים אלו דוחים לא רק את בניית הדירות, אלא גם את מבני הציבור המתוכננים, וגורמים למדינה להפסד הכנסות צפויות של מיליארדי שקלים משיווק הקרקע.
במקביל, מכירת תע"ש לאלביט מערכות ב-2018 מתעכבת, כאשר משרד הביטחון ביקש לדחות את פינוי המפעלים לנגב בשל צרכי מלחמה, והאוצר דורש קנס של כ-140 מיליון שקל מאלביט בגין העיכוב. מבקר המדינה פרסם בשנה שעברה דוח בנושא פינוי ושיקום מקרקעי תע"ש. זיהום קרקע הפך לגורם משפיע על לוחות זמנים בפרויקטים נוספים, כמו בשדה דב בתל אביב.
מוזכרים