דורשים להוריד את המס על סולר: "ההסעות בסכנה"

יו"ר ארגון חברות ההסעות, ניסים סרוסי, ומנכ"ל הארגון, דודי גיל, פנו השבוע במכתב לשר האוצר, בצלאל סמוטריץ', בדרישה להוריד לאלתר את המס על דלק סולר. לטענתם, עליית מחירי הדלק "מרוקנת את הענף מרווחים" ומאיימת על המשך הפעלת שירותי הסעות לתלמידים, חיילים ועובדים ברחבי הארץ.

הפנייה באה בעקבות החלטת הממשלה להפחית את המס רק על בנזין. בעוד שמחירי הבנזין ירדו ב-50 אגורות לליטר החל מה-5 באוקטובר, מחיר הסולר נותר ללא שינוי. לפי נתוני הארגון, מחיר הסולר לליטר בבית הזיקוק עלה בספטמבר 2026 ב-59% לעומת ממוצע 2025, והגיע ל-3.26 שקלים. בנוסף, הוטל עליו מס של 3.37 שקלים לליטר, לאחר שבפברואר 2026 בוטלה לחלוטין השבת המס לאוטובוסים. כתוצאה מכך, עלות הדלק בפועל למוביל (לפני מע"מ) עלתה ב-29% מ-5.15 שקלים לליטר ב-2025 ל-6.63 שקלים בספטמבר 2026.

הארגון מדגיש כי דלק מהווה כ-40% מהוצאות התפעול של החברות, ועליית מחירי הסולר לבדה הגדילה את ההוצאות הכוללות של הענף ב-11.5%. מצבם של מפעילים בתחום הסעות התלמידים קשה במיוחד, שכן תנאי המכרזים קובעים מחיר קבוע לשלוש-ארבע שנים ללא הצמדה, וחלק מהחברות מפעילות קווים בהפסד.

החברות דורשות להפחית את המס על סולר לרמה הדומה להטבה על בנזין, או להשיב את השבת המס לאוטובוסים. בנוסף, הן מבקשות לחייב את משרד החינוך להכניס למכרזים והסכמי הסעות התלמידים מנגנון הצמדה למחיר הסולר החל משנת הלימודים תשפ"ח, ולאשר בדיקה מחודשת של התשלום בחוזים קיימים לאור עליית המחירים מאפריל 2026.

ארגון חברות ההסעות מאגד יותר מ-500 חברות פרטיות, המפעילות כ-22 אלף כלי רכב ומעסיקות למעלה מ-25 אלף עובדים.