ישראל דורשת נתוני צוותי אוויר 48 שעות מראש; אירופה מסרבת
תורגם ותומצת מתוך Cursorinfo על ידי baba
ישראל דורשת לקבל נתונים על צוותי אוויר של חברות תעופה זרות 48 שעות לפני הטיסה, בעקבות ניסיון פיגוע של איש צוות ב-Flydubai. מדינות אירופה מסרבות להעביר מידע אישי על טייסים בשל חוקי פרטיות. במקביל, מתקיימים מגעים עם איחוד האמירויות לחידוש פעילות Flydubai ולהרחבת התעופה בין המדינות. שרת התחבורה מירי רגב מקדמת מנגנון בדיקה חדש לנוסעים ואנשי צוות, וכן דורשת הקצאת משאבים להעברת אחריות ביטחונית על טיסות צ'רטר למשרד התחבורה.
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- ישראל דורשת נתוני צוותי אוויר 48 שעות לפני טיסה, אך אירופה מסרבת להעביר מידע אישי.
- בעקבות ניסיון פיגוע, Flydubai פיטרה את האחראים על בדיקת רקע של אנשי צוות.
- ישראל מנסה להקים מנגנון בדיקה חדש לנוסעים ואנשי צוות זרים.
- מתקיימים מגעים עם איחוד האמירויות לחידוש טיסות Flydubai והרחבת התעופה.
- רגב דורשת 40 מיליון שקל ו-10 עובדים להעברת אחריות ביטחונית על טיסות צ'רטר.
בעקבות ניסיון הפיגוע שבו היה מעורב איש צוות של חברת התעופה Flydubai, ישראל פועלת לשינוי נוהלי בדיקת טייסים ודיילים זרים. משרד התחבורה הישראלי דורש לקבל נתונים על צוותי האוויר 48 שעות לפני הטיסה, אך נתקל בסירוב מצד מדינות אירופה להעביר מידע אישי על טייסים, כך לפי דיווח בעיתון "מעריב".
חברת Flydubai פיטרה את האחראים על בדיקת הרקע של אנשי הצוות, בעקבות האירוע. במקביל, נמשכות שיחות בין ישראל לאיחוד האמירויות לפתרון המשבר וחידוש פעילות החברה. שרת התחבורה מירי רגב נפגשה עם שגריר איחוד האמירויות בישראל, מוחמד אל-חאג'ה, שביטא את רצון האמירויות להחזיר את 10 הטיסות היומיות של Flydubai ולהגדיל את היקף התעופה של חברות האמירויות. רגב הוזמנה לביקור רשמי באמירויות בשבוע הבא, וייתכן שיצטרפו אליה נציגי שב"כ ומועצה לביטחון לאומי.
במסגרת המשא ומתן, נדונות גם דרישות ביטחוניות להרחבת פעילות חברות התעופה הישראליות באמירויות, כולל התקנת אמצעי בדיקה נוספים. רגב דורשת לאפשר לכל חברת תעופה ישראלית לבצע שתי טיסות סדירות ביום. השיחות מתקיימות לאחר שרגב דרשה לעצור את טיסות Flydubai בעקבות ניסיון הפיגוע.
ישראל שואפת להקים מנגנון בדיקה חדש ומורחב לנוסעים ואנשי צוות. רגב הציעה להנהיג "ויזת תעופה" או מסמך דומה, שימולא 48 שעות לפני הטיסה ויועבר לאישור רשות האוכלוסין. בנוסף, היא ביקשה מהמוסד ושב"כ להכין רשימת יעדים בסיכון גבוה, שחברות התעופה המגיעות מהם יצטרכו להעביר נתוני נוסעים וצוותים 48 שעות מראש לבדיקה ביטחונית.
רגב ציינה כי חלק מהצעות אלו כבר נדונו בעבר ונפסלו, וביקשה להבטיח שיישומן יתבצע הפעם. היא גם דרשה ממשרד התחבורה, שב"כ וחברות התעופה להטמיע את הנהלים החדשים. נתונים שהוצגו בוועדת חוץ וביטחון בכנסת גילו כי בשנה האחרונה הגיעו לישראל 1240 אנשי צוות ממדינות ללא יחסים דיפלומטיים עם ישראל, כולל אזרחי סוריה, לבנון ועומאן.
מדינות האיחוד האירופי מתנגדות להעברת נתוני אנשי צוות למרכז הניתוח הלאומי של נתוני נוסעים (מאל"ן), בטענה לחוקי הגנת פרטיות. המרכז, שהוקם ב-2023 תחת רשות המסים, נבחן כעת להעברה לגוף ביטחוני.
בנוסף, נמשך ויכוח על אחריות הביטחון בתעופה האזרחית. רגב התייחסה במכתב מיוני 2025 לאחריות על טיסות צ'רטר שאינן בסיכון מוגבר, וקבעה כי היא תועבר למשרד התחבורה. אולם, כעת היא מציינת כי ללא תקציב של 40 מיליון שקל ו-10 עובדים, למשרד אין אפשרות לבצע את ההחלטה. היא ביקשה להבטיח את העברת המשאבים הדרושים.
מוזכרים
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
