המל"ל צריך להיבדק, ולא להיות זה שבודק את החורים באבטחה

בעקבות ניסיון הריסתו של מטוס פליי דובאי על ידי טייס עומאני בשבוע שעבר, נחשפה הפקרות באבטחת הטיסות הזרות לישראל, המדגישה את חולשתו של המטה לביטחון לאומי (המל"ל). המל"ל, הכפוף לראש הממשלה, היה מודע מזה שנים לפרצות באבטחת התעופה, כפי שעולה מדו"חות מסווגים ודיונים חסויים, כולל דו"ח מבקר המדינה מלפני כשנתיים שפירט ליקויים במערך אבטחת התעופה הישראלית. למרות שהמל"ל למד את הפערים ועשה עבודת מטה, הוא לא תיכלל את הטיפול בנושא, והמלצות להקמת רשות ממלכתית לאבטחת כלל הטיסות לישראל נפלו בין הכיסאות.

ראש הממשלה בנימין נתניהו מטיל כעת על המל"ל, בראשותו של שמואל בן עזרא, את המשימה לבדוק את כשלי האבטחה בטיסות הזרות הנכנסות לישראל. הבדיקה תתמקד בתהליכי קבלת רשימות נוסעים, בדיקתם, וזרימת מידע מודיעיני לגופים הרלוונטיים. משימה זו אינה אמורה להיות מורכבת, שכן המל"ל נדרש רק לעיין בדו"חות מבקר המדינה מהעשורים האחרונים ובעבודת המטה שביצע בעצמו לפני כשנתיים.

עם זאת, נראה כי המל"ל, שבעבר כבר מיפה את הבעיות באבטחת התעופה, נדרש כעת לבדוק את עצמו כחלק מהבלגן המערכתי. היסטוריית המטה כוללת קשיי תכלול במשברים לאומיים קודמים, כמו מלחמת לבנון השנייה, מבצע צוק איתן, ומשבר הקורונה. לאור זאת, נטען כי מוטב היה שאחר יבדוק את המחדל באבטחת הטיסות הזרות, וכן את תפקוד המל"ל עצמו.