אפקט פליי דובאי: מחירי הטיסות למזרח מזנקים, 447 דולר הפכו ל-1,966

הפסקת הטיסות של "פליי דובאי" לישראל גורמת לעלייה חדה במחירי הטיסות ליעדים במזרח, כך עולה מבדיקת "ynet". החברה הייתה שחקנית מרכזית בהסעת ישראלים למזרח דרך דובאי, וכעת, עם הירידה בהיצע המושבים, המחירים מזנקים והזמינות מצטמצמת. בטיסות למנילה, בנגקוק, פוקט, טוקיו וסרי לנקה נרשמו בימים האחרונים מחירים חריגים, לעיתים פי כמה לעומת שבוע קודם.

"איתיחאד" היא כעת החברה היחידה המפעילה טיסות ישירות בין תל אביב לאיחוד האמירויות, והגדילה את פעילותה בקו לאבו דאבי משתי טיסות ליום לעד שמונה. אולם, תגבור זה אינו מצליח לסגור את הפער, במיוחד עבור נוסעים הממשיכים מאבו דאבי למזרח. לדוגמה, טיסה מתל אביב למנילה עם עצירה באבו דאבי, שעמדה על 447 דולר לכיוון אחד בשבת שלפני האירוע, הוצע כעת ב-1,966 דולר, יותר מפי ארבעה, וכמעט ללא מושבים זמינים. לקראת אמצע אוקטובר המחיר יורד לכ-1,200 דולר, ולקראת אמצע החודש נותרו רק אפשרויות במחלקת עסקים בכ-2,500 דולר.

גם יעדים נוספים במזרח מתייקרים. טיסה הלוך ושוב לפוקט במחצית הראשונה של אוקטובר נעה בין 1,958 ל-2,421 דולר. טיסה לטוקיו דרך אבו דאבי מוצעת החל מ-2,611 דולר, ולסרי לנקה החל מ-1,585 דולר, לעומת 800 עד 1,100 דולר בתקופות רגילות. גם חברות ישראליות כמו "ארקיע" ו"אל על" מציעות מחירים גבוהים, למשל טיסה ישירה לפוקט ב"ארקיע" החל מ-2,198 דולר, ולבנגקוק ב"אל על" החל מ-1,658 דולר.

יוני וקסמן, משנה ליו"ר "אופיר טורס", מסביר כי הפסקת הטיסות של "פליי דובאי" משפיעה על כל שוק הטיסות למזרח, שכן דובאי משמשת כנקודת מעבר מרכזית לישראלים. "כאשר נפח משמעותי של מושבים יורד מהשוק, נוצר באופן טבעי לחץ כלפי מעלה על המחירים", אמר. הוא מוסיף כי הביקוש לחלופות מתחזק, וכי ככל שהמצב יימשך, צפויה התייקרות נוספת, במיוחד לקראת תקופות של ביקושים גבוהים. גם הזמנות לחורף 2027 מראות עלייה משמעותית במחירים, למשל כרטיס הלוך ושוב לבנגקוק ב"ארקיע" בינואר 2027 מוצע החל מ-1,978 דולר, לעומת כ-1,200 דולר לפני סוף ספטמבר.