ה"פיצוצים הקשים" במשרד התחבורה, והקביעה של נתניהו: אבטחת הטיסות הזרות - שלהם
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- נתניהו הטיל אחריות על אבטחת טיסות זרות על משרד התחבורה.
- שב"כ הסיר אחריותו בנושא ב-2021, ומשרד התחבורה לא מילא את מקומו.
- מבקר המדינה הצביע על כשלים בדוח סודי.
- היו התנגדויות פנימיות במשרד התחבורה לקבלת האחריות.
- לאחר הכרעת נתניהו, משרד התחבורה לא פנה לגופי ביטחון לסיוע.
ראש הממשלה בנימין נתניהו הטיל באמצע השנה שעברה באופן חד-משמעי את האחריות על אבטחת הטיסות הזרות על משרד התחבורה ואגף הביטחון שלו. זאת, למרות התנגדות חריפה של אנשי האגף, שטענו למחסור בכלים, סמכויות ותקציב. לפי דיווח בגלי צה"ל, שב"כ הסיר את אחריותו מאבטחת טיסות זרות כבר ב-2021, ומשרד התחבורה לא מילא את מקומו. מבקר המדינה הצביע על כך בדוח סודי במאי 2024, שהביא להחלטת הקבינט להקים צוות לבחינת מערך אבטחת התעופה האזרחית. הצוות, שכלל את המל"ל, משרד התחבורה, רשות התעופה האזרחית, שב"כ, המוסד ומשרד האוצר, ערך עבודת מטה של שנה. במהלך העבודה, המל"ל ושב"כ דחפו שהמשרד ייקח אחריות, ומנהל רשות התעופה האזרחית שמואל זכאי תמך בכך. לעומת זאת, מנהל אגף הביטחון במשרד התחבורה, אברי כהן, הביע תרעומת בדיונים פנימיים וטען שהאחריות גדולה על האגף. גורם המעורה בדיונים ציטט בגלי צה"ל כי "היו פיצוצים קשים, עימותים ומכתבים חריפים, אבל רגב, המנכ"ל בן זקן ומנהל רת"א לא הקשיבו". נתניהו הכריע באמצע 2025 כי האחריות תעבור למשרד התחבורה, אך מאז חלפה שנה וחצי, ואף גוף לא פנה לגופי הביטחון בבקשת סיוע, וגם שב"כ והמוסד לא הציעו סיוע.
לקריאת המקור ב-Ynetמוזכרים
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
