רולטה בשמיים: קניתם כרטיס בחברה ישראלית, קיבלתם מטוס וצוות זר
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- חברות תעופה ישראליות משתמשות ב"חכירה רטובה" ו"קוד שייר" ללא בדיקות רקע לצוותים זרים.
- הכותבת טוענת כי הנוסעים משלמים פרמיה על ביטחון ישראלי שאינו קיים בפועל.
- מבקר המדינה התריע בעבר על בעיות באבטחת תעופה ופיקוח על מטוסים זרים.
- משרד התחבורה טוען שלא קיבל את רשימת אנשי הצוות הזרים.
- הכותבת דורשת שקיפות מלאה ובדיקות ביטחוניות לצוותים זרים.
הכתבה מעלה חששות בנוגע לבטיחות הטיסות בחברות תעופה ישראליות, בעקבות אירוע בו נמנע אסון בטיסת פליי דובאי. הכותבת מתארת כיצד רכשה כרטיס בחברה ישראלית מתוך הנחה שזו תבטיח לה צוות ישראלי ובדיקות ביטחוניות קפדניות, אך בפועל הוטסה על ידי צוות זר במסגרת "חכירה רטובה" או "קוד שייר". בשיטות אלו, חברות ישראליות מוכרות כרטיסים אך שוכרות מטוסים וצוותים מחברות זרות, ללא ביצוע בדיקות רקע ביטחוניות על אנשי הצוות הזרים, מכיוון שאין להן סמכות או גישה למידע כזה.
גורם בכיר בענף התעופה אישר כי אף חברה ישראלית אינה מבצעת בדיקות רקע לטייסים זרים. במקרה של "קוד שייר", המצב חמור אף יותר שכן לחברה הישראלית אין שליטה על זהות הטייסים. הכותבת טוענת כי האחריות לבדיקת הנכנסים לישראל מוטלת על המדינה, אך משרד התחבורה טוען שלא קיבל את רשימת אנשי הצוות. מבקר המדינה כבר התריע בעבר על בעיות באבטחת התעופה הבינלאומית ובפיקוח על מטוסים זרים הנכנסים לישראל.
הכותבת מביעה תסכול מכך שחברות התעופה הישראליות מנצלות מצבים ביטחוניים כדי לגבות מחירים גבוהים, תוך הבטחת "ישראליות, אמינות ותחושת ביטחון", אך בפועל אינן יכולות להבטיח את זהותם ובטיחותם של אנשי הצוות הזרים. היא דורשת שקיפות מלאה לגבי זהות המפעיל האמיתי של הטיסה והצוות, וכי החברות הישראליות יפעלו מול הרשויות לוודא את ביצוע הבדיקות הביטחוניות הנדרשות, אחרת עליהן להימנע ממכירת כרטיסים כאלה.
אותו אירוע, כפי שכל מערכת דיווחה עליו בנפרד. פתחו כמה דיווחים כדי להשוות מה כל מערכת מדגישה, ומה היא משאירה בחוץ.