שב"כ הזהיר מפני טיסות מדובאי; נתניהו: "פרצנו" את הכללים

בעקבות ניסיון החטיפה של מטוס פליי דובאי על ידי טייס מאומאן ב-30 בספטמבר 2026, עולות שאלות קשות בנוגע למערכת הביטחון של טיסות מדובאי לישראל. ראש השב"כ, דוד זיני, הזהיר בחודשים שקדמו לאירוע כי הוא סבור שמערך האבטחה בטיסות מדובאי אינו מספק. "12 קשת" דיווח כי שבועות ספורים לפני התקרית, התגלע סכסוך בין השב"כ לחברות תעופה ישראליות, כאשר השב"כ אסר עליהן לטוס לאיחוד האמירויות מטעמי ביטחון. עם זאת, אזהרות אלו התייחסו בעיקר לחברות ישראליות, שפיקוח השב"כ עליהן בחו"ל הוא ישיר. פליי דובאי, כחברה זרה, אינה מפוקחת ישירות על ידי השב"כ. בישראל, השב"כ קובע דרישות אבטחה לחברות ישראליות בחו"ל, בעוד שטיסות זרות לישראל עוברות הליכי רישוי ובקרה אחרים. מקורות המכירים את הנושא טוענים כי חששות השב"כ נגעו גם לרמת האבטחה של טיסות מדובאי לישראל, וכי מערכת אבטחה מחמירה יותר הייתה עשויה למנוע את התקרית. טיסה מסחרית זרה נדרשת לקבל אישורים ולעבור פיקוח רב-שלבי. רשות התעופה האזרחית מנפיקה אישורים לטיסות זרות וקובעת תנאי פעילותן בישראל, ומחלקת הפיקוח האווירי שלה מבצעת בדיקות על חברות זרות וצוותי אוויר. מרכז בקרת התעופה (ASOC) במשרד התחבורה מפקח על כניסת מטוסים למרחב האווירי של ישראל ועל מעברם בו, ומתאם בין גופי הביטחון, התעופה והממשלה. הסכם התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות, שנחתם ב-2020, מסדיר את זכויות חברות התעופה ותנאי הטיסות. חברות זרות מחויבות לעמוד בדרישות הרשויות הישראליות, אך לא תמיד נבדק כל טייס זר באופן פרטני לפני כל טיסה לישראל. ראש הממשלה בנימין נתניהו אמר בראיון לרשת פוקס ניוז כי יש למנוע העסקת טייסים ממדינות ללא יחסים דיפלומטיים עם ישראל לטיסות למדינה, וטען כי הטייס מאומאן "עקף" כללים אלו. הוא כינה זאת "פרצה" וקרא להבטיח בדיקות מקדימות לטייסים. אם אכן היה קיים מנגנון כזה, עולה השאלה מדוע הוא לא מנע את מינוי הטייס. סוגיית חלוקת הסמכויות בין הגופים עלתה גם בדוח מבקר המדינה ממאי 2024, שבדק את בטיחות התעופה הבינלאומית. הדוח המליץ על בדיקה משותפת של כלל היבטי האבטחה, כולל טיסות זרות לישראל, ועל הגדרה מחדש של אחריויות ומשאבים. הדוח לא התייחס ספציפית לבטיחות הטיסות מדובאי, אך המלצתו להגדרת אחריות מחדש רלוונטית במיוחד לאור הצהרתו של נתניהו. מקור בכיר ציין כי הסכמי תעופה כוללים דרישות אבטחה מפורטות, וכי אם תנאים אלו לא קוימו, היה מקום לעצור את הטיסות. כעת נדרש לברר מה היו התנאים הספציפיים לפליי דובאי, מי היה אמור לאכוף אותם, האם השב"כ העביר את חששותיו לגורמים הרלוונטיים, וכיצד הטייס מאומאן הצליח למרות הכל להגיע לתא הטייס.