הסוד מאחורי טיסות אל על: לא כל הטיסות מבוצעות תחת פיקוח שב"כ

כתב חדשות כאן 11, רועי ינובסקי, חושף כי נוסעים רבים אינם מודעים לכך שרכישת כרטיס טיסה מחברת תעופה ישראלית, כמו אל על, אינה מבטיחה בהכרח שהטיסה תבוצע במטוס ישראלי ותחת רמת הביקורת הביטחונית המוכרת. ינובסקי מסביר כי קיימת הבחנה משמעותית בין טיסה המבוצעת במטוס של חברה ישראלית לבין טיסה הנמכרת דרך חברה ישראלית אך מבוצעת בפועל על ידי חברה זרה, עם צוות זר.

במקרים בהם חברות תעופה ישראליות משתמשות במטוסים של חברות זרות במסגרת "הסכם ליסינג רטוב" (wet lease), הכולל גם את צוות הטיסה והתפעול, מערך האבטחה הישראלי בפיקוח שב"כ אינו מופעל על הטיסה. נכון למועד פרסום הכתבה, חברות התעופה הישראליות שכרו בדרך זו 23 מטוסים, ולא רק אל על.

הנושא קיבל תהודה נוספת בעקבות תקרית שאירעה בטיסת פליי דובאי לישראל, במהלכה הופנתה הטיסה לנחיתת חירום בסעודיה עקב אירוע אלים בתא הטייס. ראש הממשלה נתניהו מסר כי אחד הטייסים דקר את עמיתו וניסה ככל הנראה לרסק את המטוס, אך נוסע וחבר צוות הצליחו לנטרל את התוקף. הנוסעים הוחזרו לישראל.

במקביל, דו"ח של חברת ישראייר לשנת 2025 חושף כי באוגוסט 2021 אישרה ממשלת ישראל הקלה משמעותית בדרישות הביטחוניות לטיסות המבוצעות תחת קוד חברה ישראלית, אך על מטוסים זרים במסגרת ליסינג רטוב. ישראייר הסבירה כי החלטה זו מעניקה לה גמישות תפעולית רבה יותר, במיוחד בעונת הקיץ. התקרית והמידע החדש על הקלות הביטחוניות מעלים שאלות לגבי רמת הביטחון שמקבלים הנוסעים הישראלים.

על רקע הפרסומים, מניית אל על בבורסה בתל אביב סגרה את יום המסחר בעלייה של 7.93%.