4,000 מטר ב-40 שניות: מה גרם למטוס לצלול, ואיך הצליחו להציל אותו?

מערכת הביטחון חוקרת את האירועים הדרמטיים בטיסת פליי-דובאי לתל אביב, במהלכה על פי החשד ניסה טייס המשנה לרסק את המטוס והקברניט נאבק בו. ההערכה הגוברת היא שמדובר באירוע טרור, כאשר חלק מהנוסעים הישראלים סייעו בהשתלטות. בטיסה היו 174 נוסעים, ביניהם 27 ילדים.

סא"ל (במיל') אלון פרג, טייס קרב לשעבר וקברניט אל על, מסביר כי מאבק בין הטייסים עלול לגרום להתנתקות הטייס האוטומטי, מה שיכול להוביל לצלילה חדה של המטוס. לדבריו, תזוזה משמעותית של ההגאים במהלך מאבק יכולה להוריד את אף המטוס ולהכניס אותו לצלילה. "ההשערה שלי היא שזה מה שקרה", אמר פרג.

פרג מתאר צלילה של כ-4,000 מטרים ב-40 שניות כ"מאוד-מאוד קיצונית", שבה הנוסעים חווים G שלילי. הוא מעריך כי "עוד 40 שניות והוא היה מתרסק", וכי מדובר באירוע "מסמר שיער". הסכנה בצלילה כזו אינה רק בשינויי הלחץ, אלא גם בפגיעה במבנה המטוס עקב מהירות גבוהה או תמרון היחלצות אגרסיבי מדי, שעלול לגרום ל-G חיובי משמעותי ולשבירת המטוס.

באשר לכניסת הנוסעים לקוקפיט, פרג מסביר כי דלתות הקוקפיט משוריינות וקשות לפריצה מבחוץ. ההערכה היא שהטייס הראשי הצליח לפתוח את הדלת ולאפשר לנוסעים להתערב. לגבי הכשרת טייסים, פרג מציין כי קיימות בדיקות רפואיות שוטפות, אך אין בדיקות פסיכולוגיות תקופתיות לכל הטייסים. הוא מדגיש כי "היה פה המון מזל" וכי "כל הכוכבים הסתדרו פה בשורה אחת" כדי שהאירוע יסתיים ללא אסון.