השב"כ, המוסד ומשרד התחבורה: מי אחראי למחדל הטייס העומאני?
גורם ביטחוני בכיר הבהיר כי משרד התחבורה נושא באחריות לבדיקת צוותי חברות התעופה הזרות, וכי גם המוסד חוקר את האירוע בו מטוס של 'פליי דובאי' נחת נחיתת חירום בסעודיה. "אנחנו בתחילת החקירה, צריך להבין מה היה באמת במטוס", אמר הגורם, והוסיף כי יש לבחון את היקף הבדיקות שמשרד התחבורה ביצע לחברות 'פליי דובאי' ו'איתיחאד', ואם היה מאבטח במטוס. לדבריו, חברות תעופה זרות רבות מציבות מאבטחים בטיסות לתל אביב, במיוחד לאחר שסיווגו אותן כדורשות אבטחה מוגברת. הגורם הביטחוני ציין כי הסיבה לאי-הפעלת טיסות של חברות ישראליות לאיחוד האמירויות היא מניעת הפעלת אמצעי הביטחון של התעופה הישראלית על ידי האמירתיים. עוד נודע כי המוסד בוחן את האירוע, בו טייס עומאני ואיש צוות הודי הטיסו את המטוס. "אנחנו בתחילת החקירה. אנחנו לא יודעים מי הפעיל אותו ומה עומד מאחוריו", הדגיש הגורם. המטוס שידר קוד חירום 7500, המשמש במקרה של חשד לחטיפה, מה שהוביל להזנקת מטוסי קרב ישראלים.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
