טוסון פלאג-אין ב-200 אלף שקל: האם הוא עדיף על הסינים?
תומצת מתוך Bizportal על ידי baba
הידיעה ב-5 שורות · תקציר של baba
- יונדאי טוסון פלאג-אין מושק בישראל במחיר התחלתי של כ-200 אלף שקל.
- הרכב מתמודד מול דגמים סיניים המציעים טווח חשמלי ארוך יותר ומחיר נמוך יותר.
- הטוסון פלאג-אין מציע 283 כ"ס וטווח חשמלי רשמי של עד 71 ק"מ.
- טווח הנסיעה החשמלי בפועל תלוי בגורמים כמו מהירות והרגלי טעינה.
- יתרונותיו של הטוסון כוללים מותג מוכר ורשת שירות ותיקה בישראל.
יונדאי טוסון, רכב פנאי פופולרי למשפחות, מושק בישראל בגרסת פלאג-אין הייבריד במחיר המתחיל מ-199,990 שקל. גרסה זו מתמודדת מול דגמים סיניים המציעים טווח חשמלי ארוך יותר ולעיתים מחיר נמוך יותר, מה שמעלה את השאלה לגבי כדאיותה.
הטוסון פלאג-אין משלב מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו ומנוע חשמלי, המספקים יחד 283 כוחות סוס. רמת האבזור "וואן" עולה 199,990 שקל ומציעה טווח חשמלי רשמי של 71 ק"מ, בעוד רמת "אייקון" עולה 229,990 שקל עם טווח חשמלי של 68 ק"מ. נפח תא המטען בשתי הגרסאות הוא 558 ליטר.
עבור משפחות הנוסעות כ-30-50 ק"מ ביום ויכולות לטעון את הרכב באופן קבוע, הטווח החשמלי עשוי להספיק לרוב הנסיעות השגרתיות. בנסיעות ארוכות, מנוע הבנזין מאפשר המשך נסיעה גם לאחר סיום טעינת הסוללה. עם זאת, נתוני הטווח החשמלי הם נתוני מעבדה, והטווח בפועל מושפע מגורמים כמו מהירות, שימוש במיזוג ותנאי הדרך. צריכת הדלק תלויה גם היא בהרגלי הטעינה של הנהג.
במבחני דרכים בחו"ל, הטוסון פלאג-אין זכה לשבחים על מרווח הפנים, נוחות הנסיעה ותא הנוסעים. השילוב של המנועים חלק בנהיגה רגועה, אך מנוע הבנזין נשמע יותר תחת האצה חזקה. ההיגוי מכוון יותר ליציבות ושימוש יומיומי מאשר לנהיגה ספורטיבית.
מול המתחרים הסינים, כמו צ'רי טיגו 7 פלאג-אין (החל מ-169,990 שקל) וג'אקו 7 פלאג-אין (עם טווח חשמלי של 91 ק"מ), הטוסון יקר יותר ומציע טווח חשמלי קצר יותר. יתרונותיו של הטוסון כוללים מותג מוכר ורשת שירות ותיקה בישראל, אך שמירת ערכו כמשומשת עדיין אינה ברורה. חשוב לציין כי גרסת הפלאג-אין המקומית שונה מגרסאות שנבחנו בחו"ל מבחינת הנעה, הספק ואבזור.
לקריאת המקור ב-Bizportalלא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.
