טויוטה מציגה: רכב טוב בתג מחיר גבוה

טויוטה משיקה את הדור החדש של הראב4, קרוסאובר משפחתי שהיה בעבר פופולרי בישראל כסמל סטטוס, וכעת מתמודד עם שוק תחרותי ורווי במתחרים סיניים זולים יותר.

העיצוב החיצוני שומר על קווים מוכרים אך מעודכן, עם חזית חדשה הכוללת גריל דמוי חלת דבש ופנסים צרים, ועיצוב אחורי המזכיר את הלנדקרוזר. תא הנוסעים מציג הנדסה יפנית, עם תנוחת ישיבה גבוהה, מרווח פנימי טוב, ותא מטען שימושי בנפח 514 ליטר. מערך הפיקוד כולל לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מולטימדיה, לצד מתגים פיזיים נגישים, אך הממשק עדיין שמרני וזיהוי הקולי דורש שיפור.

איכות החומרים והייצור גבוהה, אך טויוטה עדיין לא מיישרת קו עם טרנד ה'הכל כלול' של המתחרים הסינים, ופריטים רבים דורשים שדרוג לרמות גימור גבוהות יותר, מה שמייקר משמעותית את הרכב.

מערכת ההנעה ההיברידית המוכחת שופרה קלות ועומדת בתקנים סביבתיים מחמירים, עם הספק משולב של 185 כ"ס בגרסת ההנעה הקדמית. היא יעילה ונעימה בנסיעה עירונית ושיוט, אך מנוע הבנזין מגיב בצליל צורמני תחת עומס. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-20 ק"מ לליטר.

השיפור הבולט ביותר בדור החדש הוא בנוחות הנסיעה והדינמיקה, עם כיול מתלים מצוין שסופג מהמורות ביעילות רבה, והיגוי משודרג. מערכות הבטיחות האקטיביות פחות פולשניות מהמקובל, אך מערכת שמירת הנתיב עדיין מטרידה.

טויוטה בחרה שלא להשתתף במלחמת המחירים, ומחיר גרסת הבסיס מתחיל בכ-220 אלף שקל, ומטפס עד כ-275 אלף שקל. למרות נאמנות הלקוחות, המחיר הגבוה עלול להרתיע חלק מהם אל מול מתחרות כמו יונדאי טוסון וקיה ספורטאז' היברידיות, המציעות תמורה טובה יותר למחיר.