התחברות ל-baba News

חשבון אחד לאתר, לאייפון ולאנדרואיד — המנוי נשאר איתכם.

או קוד במייל

Welcome — one more step

News Plus opens the cross-newsroom layer — who covered a story, who didn’t, and how each one worded it.

  • Ask Duki without the monthly limit — answers from the coverage, with sources
  • Save articles, synced between the web and the app
  • Every Not Everywhere story, no daily limit
  • How each newsroom worded the same event
  • Filing timeline and coverage breakdown
  • The whole archive, searchable
  • Unlimited newsroom, topic and people follows
  • The daily brief by email, in English or Hebrew

Eligible new subscribers get 7 days free, then $34.99 each year. Renews automatically until cancelled. Cancel any time in your account. תנאי המנוי.

המנוי פותח גם את האפליקציה.

Search stories

הקלידו לפחות שני תווים. התוצאות מגיעות מכל המערכות ש-baba קורא.

to move · to open · esc to close

מסוף חי

התחברות ל-baba News

Sign in to keep asking. News Plus removes the daily limit.

או קוד במייל

לראות את התמונה המלאה

News Plus opens the cross-newsroom layer — who covered a story, who didn’t, and how each one worded it.

  • Ask Duki without the monthly limit — answers from the coverage, with sources
  • Save articles, synced between the web and the app
  • Every Not Everywhere story, no daily limit
  • How each newsroom worded the same event
  • Filing timeline and coverage breakdown
  • The whole archive, searchable
  • Unlimited newsroom, topic and people follows
  • The daily brief by email, in English or Hebrew

Eligible new subscribers get 7 days free, then $34.99 each year. Renews automatically until cancelled. Cancel any time in your account. תנאי המנוי.

המנוי פותח גם את האפליקציה.

פוליטיקה16:24 · 3h ago

"צומת דרכים קריטי": הפנייה של יו"ר הרכבת לרשות החברות

מאת אלון פרל
תורגם ותומצת מתוך Globes על ידי baba
The story · English

יו"ר רכבת ישראל, אבנר פלור, פנה במכתב לרועי כחלון, מנהל רשות החברות הממשלתיות, והתריע על פגיעה בתפקוד החברה עקב היעדר מנכ"ל קבוע למעלה משנה. פלור ציין כי מאוגוסט 2025 החברה פועלת תחת ממלאי מקום מנכ"ל, כאשר בשנה האחרונה כיהנו שלושה ממלאי מקום שונים. הוא הדגיש כי היעדר מנכ"ל קבוע פוגע ברציפות הניהולית, מעכב קבלת החלטות ועלול לפגוע במימוש יעדי החברה, במיוחד לאור החלטות קריטיות העומדות בפני הרכבת, כגון הסכם הפעלה חדש, רכש צי נייד, הטמעת מערכת כרטוס, פרויקט החשמול והמסילה המזרחית.

בנוסף, פלור התייחס להנחיית רשות החברות האוסרת על מינוי בכירים עד למינוי מנכ"ל קבוע, מצב אותו הגדיר כאבסורדי. הוא הסביר כי סמנכ"ל ההפעלה משמש גם כמנכ"ל בפועל, וסמנכ"ל התשתיות כמשנה למנכ"ל. יו"ר הרכבת טען כי הדבר פוגע ביכולת קבלת החלטות ארוכות טווח, והדגיש כי תקופת הבחירות אינה שוללת מינויים חיוניים. הדירקטוריון סבור כי קיימות נסיבות המצדיקות קידום הליך מינוי מנכ"ל קבוע ללא דיחוי, שכן המשך המצב עלול לפגוע בתפקודה התקין של הרכבת.

Read the original at Globes
פתיחת המסוף החי