6 שקלים באירופה, 150 בישראל: למה אנחנו ממשיכים לשלם מחיר גזל על נסיעה במונית?
השוואה בין מחירי נסיעה במוניות בישראל ובבטומי, גיאורגיה, חושפת פערים של פי עשרה ויותר. בעוד נסיעה ממוצעת במונית בבטומי עולה כ-6 שקלים, בישראל היא מגיעה ל-150 שקלים לנסיעה באותו המרחק. המחבר מייחס את הפערים בעיקר להיעדר תחרות בשוק המוניות בישראל, בניגוד לבטומי שם פועלת אפליקציית המוניות BOLT, המציעה שירות זול, יעיל ואיכותי.
המחיר הנמוך של הדלק בגיאורגיה (כ-4 שקלים לליטר לעומת 8.25 שקלים בישראל) הוא גורם אחד, אך ההסבר המרכזי לדעת המחבר הוא היעדר תחרות בישראל. בעוד שבבטומי אפליקציות כמו BOLT מאפשרות הזמנת מוניות בקלות ובמחירים נמוכים, בישראל הנוסעים נותרים ללא חלופות ו"שבויים" במחירים הגבוהים.
הכותב מציין כי חברות זרות כמו BOLT ו-Uber, הפועלות בהצלחה ב-50 מדינות באירופה, נתקלות בקשיים להיכנס לישראל. למרות הבטחות של שרת התחבורה מירי רגב לאפשר כניסת Uber לשוק הישראלי, דבר לא השתנה מאז ספטמבר 2022. כניסת חברות אלו עשויה לפגוע בנהגי המוניות המקומיים, אך המחבר טוען שיש לפצות גם את הנוסעים שמשלמים מחירים מופקעים.
הכתבה מעלה ביקורת על שרת התחבורה מירי רגב, שלטענת המחבר אינה פועלת לטובת האזרחים אלא למען אינטרסים פוליטיים. הוא משווה זאת לרפורמת "השמיים הפתוחים" של שר התחבורה לשעבר ישראל כץ, שהוזילה את מחירי הטיסות. המחבר קורא לשינוי תקנות שיאפשר תחרות בשוק התחבורה, בדומה למודלים באירופה, כדי להוזיל את יוקר המחיה בישראל.
