6 שקלים באירופה, 150 בישראל: למה אנחנו ממשיכים לשלם מחיר גזל על נסיעה במונית?
השוואה בין מחירי מוניות בבטומי, גיאורגיה, ובתל אביב חושפת פערים של פי עשרה ויותר, כאשר נסיעה ממוצעת בבטומי עולה כ-6 שקלים בלבד, לעומת כ-150 שקלים ממרחק דומה בישראל. המחיר הנמוך בבטומי מיוחס לתחרות עזה בשוק, בעיקר בזכות אפליקציית המוניות BOLT הפועלת בעיר ומציעה שירותים זולים ויעילים, כולל אפשרות לנסיעות במחיר של כ-5 לארי (כ-6 שקלים) לנסיעה בסיסית.
הכותב טוען שהסיבה העיקרית לפערי המחירים בישראל היא היעדר תחרות בשוק המוניות. בניגוד לבטומי, בישראל הנוסעים אינם נהנים מחלופות אמיתיות, מה שמאפשר למחירי המוניות להישאר גבוהים. בעוד שחברות בינלאומיות כמו BOLT ו-Uber מציעות מחירים נמוכים באירופה, ניסיונותיהן להיכנס לישראל נתקלו בקשיים רגולטוריים.
שרת התחבורה לשעבר, מירי רגב, הבטיחה לפני כשנה לפתוח את השוק לתחרות ולאפשר כניסת Uber, אך הדבר טרם קרה. הכותב מבקר את המצב הנוכחי וטוען כי שר התחבורה מחזיק בכוח רב להשפיע על יוקר המחיה, אך במקום לפעול לטובת האזרחים, המצב מנוצל על ידי גורמים המפעילים שירותי הסעות לא חוקיים.
הכותב משווה את המצב לרפורמת 'השמיים הפתוחים' שביצע ישראל כץ, אשר הוזילה את מחירי הטיסות, ומקווה ששינוי דומה יתרחש גם בתחבורה הציבורית, אחרת המחירים הגבוהים ימשיכו להכביד על הנוסעים בישראל.
