הסכום שהכניסה עיריית ת"א מחנייה ונת"צ והנתון שמטיל ספק במודל הקנסות
נתונים חדשים חושפים כי עיריית תל אביב הכניסה כ-573 מיליון שקל מדוחות חניה ונתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) בין ינואר 2024 למאי 2026. מתוך סכום זה, כ-252 מיליון שקל מקנסות נסיעה בנת"צ והיתרה מקנסות חניה.
בשנת 2024 ניתנו כ-1.1 מיליון דוחות, ובשנת 2025 נרשמה ירידה קלה לכ-1.075 מיליון דוחות. קצב הדוחות בשנת 2026 צפוי להיות נמוך יותר. הכנסות העירייה מקנסות אלו מהוות פחות מ-3% מסך הכנסותיה השנתיות, שעמדו ב-2024 על כ-9.7 מיליארד שקל.
עם זאת, הנתונים מעלים סימן שאלה לגבי יעילות האכיפה. בשנים האחרונות, כ-119 אלף איש קיבלו יותר מ-10 דוחות חניה ונת"צ, כאשר כ-7,000 מהם קיבלו 50 דוחות ויותר. עו"ד אור סדן מהתנועה לחופש המידע מצביע על כשלים אפשריים באכיפה, כגון חוסר בהירות בהסדרי התנועה או היעדר הרתעה מספקת לאוכלוסיות מסוימות.
בנוסף, כ-36% מבקשות ביטול הקנסות שהוגשו בשנתיים וחצי האחרונות אושרו. הדבר עשוי להעיד על דוחות שלא היו צריכים להינתן מלכתחילה או על טעויות טכנולוגיות. לאחרונה הופעל בית דין מקוון לתעבורה, אך דוחות חניה אינם בסמכותו, מה שעשוי להקשות על ערעורים.
עיריית תל אביב מסרה כי האחריות מוטלת על הנהגים, האכיפה אינה נועדה להגדלת הכנסות, והבקשות לביטול נבדקות באופן מקצועי. עוד צוין כי ניתנה התחשבות במקרים הקשורים למשרתי מילואים ומפונים.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
