ניסים פרץ: ״הבושה בנתב״ג היא המחשה למונופולים ששולטים פה”
מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, התייחס בכנס נדל"ן של גלובס לפרויקטי תשתית מרכזיים, בהם הקמת שני שדות תעופה חדשים בדרום ובצפון, וכן לצורך בשילוב המגזר הפרטי בפרויקטים לאומיים. לדבריו, ההחלטה על הקמת שדות התעופה החדשים בצקלג (נגב) וברמת דוד (צפון) התקבלה "בדקה ה-90" נוכח העומס הצפוי בנתב"ג, שיגיע לכ-70 מיליון נוסעים בשנה עד 2040. השדה בדרום יטפל בכ-10 מיליון נוסעים, והשדה בצפון בכ-20 מיליון. המכרז לשדה הראשון בצקלג צפוי לצאת ב-2028, והשני כשנה-שנתיים לאחר מכן. הקמת השדה ברמת דוד מורכבת יותר, שכן הוא ישמש כשדה דואלי לחיל האוויר ולאזרחים.
פרץ ביקר בחריפות את הכאוס בנתב"ג, אותו כינה "בושה ענקית", וקשר אותו לשליטת מונופולים בתשתיות חיוניות. "כשאתה שבוי בידי מונופולים, זה לא מפתיע", אמר, והדגיש את הצורך בשילוב המגזר הפרטי, תוך שהוא מביא כדוגמה את כביש 16 בירושלים. הוא סבור ששני שדות התעופה החדשים צריכים להיות מופעלים במודל של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).
בנוסף, פרץ התייחס לאפשרות מיזוג בין נתיבי ישראל לכביש 6, וטען כי אין מקום לארבע חברות תשתית בישראל, ומיזוג כזה יכול לחסוך למדינה מאות מיליוני שקלים בשנה. הוא גם ביקר את מצבה של רכבת ישראל, הפועלת ללא מנכ"ל קבוע למעלה משנה, וקרא להתמקד בשירותיות לציבור במקום בפרויקטים הנדסיים מורכבים.
לבסוף, פרץ הצביע על פערים בטיפול בתשתיות בין הצפון לדרום, וציין כי למרות החלטות ממשלה על העברת תקציבים לשיקום הצפון, בפועל לא הועבר שקל לשיקום תשתיות מעבר לפעולות בטיחות מיידיות. הוא הדגיש כי הוא אינו בורח מאחריות ציבורית, אך מינויים לתפקידים בכירים אינם רלוונטיים כעת בשל המצב הפוליטי.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
