משטרת ישראל: מחסור בג'יפים ראויים לשירות, האפשרויות מצטמצמות

משרד האוצר הישראלי מבקש להאריך את החוזה עם יבואנית רכבי KGM (לשעבר סאנגיונג) ב-10 מיליון שקלים נוספים, עקב עיכוב במכרז חדש לרכישת רכבים. המשטרה זקוקה לחידוש מתמיד של צי הרכבים שלה, כך עולה ממסמכים שהפיץ המשרד לספקים ביום שני, 12 באוקטובר. המכרז הממשלתי החדש, הכולל רכבים לכוחות הביטחון, מתוכנן לשנת 2027, אך פרסומו נדחה בשל צורך בשיפורים. עד להשלמת ההכנות, משרד האוצר מציע להמשיך את ההתקשרות עם הספק הנוכחי של רכבי השטח של KGM.

הכנת הרכש מסובכת בשל הצטמצמות היצע הדגמים המתאימים לנסיעה בשטח קשה. הבעיה אינה מחסור עולמי ברכבי שטח, אלא הצורך של המשטרה לא רק ברכישת ג'יפים, אלא גם בתחנות שירות, אספקת חלקי חילוף ויכולת להחזיר רכבים במהירות לפעילות לאחר תיקון. בישראל, מספר הדגמים הזוכים לתשתית כזו מוגבל. "מיצובישי פאג'רו", ששימש בעבר את כוחות הביטחון, כבר אינו נמכר. כתוצאה מכך, נותרו למדינה האפשרויות של "טויוטה לנד קרוזר" היפני ו-KGM "ר קסטון" הקוריאני, הזול יותר.

משטרת ישראל משתמשת בשני הדגמים, אך ה"ר קסטון" נפוץ יותר בצי הרכבים שלה. על פי מסמכי משרד האוצר, למשטרה יש 407 רכבי שטח של KGM, שעלותם הכוללת בעת הרכישה החדשה הייתה 112 מיליון שקלים. רשות הרכש הממשלתית רכשה בנוסף 40 רכבים. משרד האוצר מסביר את הארכת החוזה בצורך להבטיח את פעילותה הרציפה של המשטרה. במקביל, המשרד בוחן את יכולות הספקים, ועל פי המסמכים, נערכת בדיקת שוק שתקבע אילו יבואנים מסוגלים לייבא את הדגמים הנדרשים. למעשה, היבואן היחיד המסוגל לייבא את ה"ר קסטון" ולספק לו שירות במחיר תחרותי הוא "טל-קר", יבואנית KGM בישראל. צי הרכב הממשלתי רכש לראשונה את ה"ר קסטון", רכב השטח של חברת "סאנגיונג" הקוריאנית, בשנת 2022. הוא החליף דגם דומה של יצרנית קוריאנית אחרת, "קיה סורנטו". מאז, חברת "סאנגיונג" עברה שינויים וכיום נקראת KGM (לאחר שמוזגה לקונגלומרט KG Group), אך דגם ה"ר קסטון" ממשיך להיות מיוצר ומשמש לא רק כמכונית סיור של משטרת ישראל, אלא גם במבנים אחרים.