בדובאי בנו עבורם עיר, בישראל מתנערים: פרויקט המטרו עשוי להתעכב - זו הסיבה

פרויקט המטרו בגוש דן, שאמור להיפתח בהדרגה החל מ-2035 ולהגיע להפעלה מלאה ב-2042, צפוי להתעכב משמעותית בשל מחסור חמור בכוח אדם ובעיות לוגיסטיות. הפרויקט הענק, הנכנס לשלבי ביצוע, דורש עשרות אלפי עובדים זרים, מהנדסים אזרחיים ונהגים למשאיות שיפנו את העפר, אך אין כיום פתרונות מוסדרים לנושא הלינה והתעסוקה שלהם.

בשיא הפרויקט יידרשו כ-16 אלף עובדים זרים, ובמהלך שנות הביצוע כ-23 אלף. עוז סגן מחברת Neema, המספקת פתרונות שכר לעובדים זרים, מזהיר כי יש צורך בפרויקטור ייעודי לנושא העובדים הזרים, ומדגיש את המורכבות הלוגיסטית, כולל הצורך ב-2,500 משאיות ביום והיעדר נהגים, וכן את הצורך לספק מגורים הולמים לעובדים.

זהר זולר, משנה למנכ"ל נת"ע, מסביר כי קיים מחסור בחוליות רבות בשרשרת האספקה, כולל מלט, משאיות ועובדים. כדי להתמודד עם הבירוקרטיה והסיכון להברחת חברות תשתית מהמכרזים, נת"ע מקדמת בקשה למסלול רגולטורי מהיר מול משרדי הממשלה, במטרה ליצור "מסלול ירוק" לחברות בינלאומיות בעלות עשרות אלפי עובדים.

הצורך בקליטת כמות גדולה של עובדים זרים יוצר אתגר תכנוני וסטטוטורי חסר תקדים, המעורר התנגדות מצד ראשי רשויות מקומיות, שאינם מעוניינים לארח שכונות מגורים לעובדים זרים בתחומן. יעל סלומון, סמנכ"לית תשתיות במינהל התכנון, מסבירה כי התכנון הוא להקים כ-8 מתחמים מודולריים למגורים ופנאי של עובדים זרים, שיפוזרו בכמה מוקדים של 1,000 עד 1,500 עובדים בכל אחד, תוך דאגה לתשתיות וסביבה מתאימה, כדי למזער הפרעה לציבור.