כבישי העוטף משתקמים בקצב, התקציב לצפון לא ממהר להגיע
חברת נתיבי ישראל השקיעה כ-250 מיליון שקל בשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה לאחר ה-7 באוקטובר, כולל תיקון כבישים והסדרת גישות ליישובים. במקביל, תוכנית שיקום דומה בצפון, בהיקף של 600 מיליון שקל, מתעכבת בשל מחלוקות תקציביות בין משרדי האוצר והתחבורה, למרות שהעבודות בדרום כבר מתקדמות.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- נתיבי ישראל השקיעה כ-250 מיליון שקל בשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה לאחר ה-7 באוקטובר.
- תוכנית שיקום תשתיות התחבורה בצפון, בהיקף של 600 מיליון שקל, מתעכבת משמעותית.
- מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, התלונן על היעדר תקציב לשיקום הצפון בניגוד לדרום.
- משרד התחבורה מאשים את משרד האוצר בעיכוב העברת התקציב לשיקום הצפון.
- העבודות בדרום כללו תיקון כבישים, הסדרת גישות ליישובים ופרויקטים ארוכי טווח.
- העבודה בצפון מורכבת יותר בשל ריבוי מוקדים ופיזור גיאוגרפי רחב.
חברת נתיבי ישראל השקיעה כ-250 מיליון שקל בשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה לאחר אירועי ה-7 באוקטובר. העבודות, שבוצעו בשלוש מדרגות, כללו פינוי רכבים, תיקון כבישים שניזוקו, שיקום צירים מרכזיים כמו כביש 232, והסדרת דרכי גישה ובטיחות ביישובים כמו כרם שלום, רעים, בארי, כפר עזה וחוף אשקלון. בנוסף, מקודמים פרויקטים ארוכי טווח כמו כביש 23, כניסה לשדרות ומחלף שדרות, בהשקעה מוערכת של מאות מיליוני שקלים.
במקביל, תוכנית "שחר לצפון" לשיקום תשתיות התחבורה בטווח של עד 9 ק"מ מגבול לבנון, בהיקף של כ-600 מיליון שקל, מתעכבת משמעותית. מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, ציין כי למרות החלטות ממשלה והקצאת תקציב, טרם הגיעו כספים לביצוע הפרויקטים בצפון, בניגוד לדרום שם העבודות כבר בשלבים מתקדמים. משרד התחבורה מאשים את משרד האוצר בעיכוב העברת התקציב, בעוד האוצר טוען כי תקצב את הסכומים הנדרשים לשנת 2026.
הפער במימוש התקציבים בין הצפון לדרום מעורר ביקורת, כאשר בצפון העבודות מורכבות יותר בשל ריבוי מוקדים ופיזור גיאוגרפי רחב. דן ברכה, מנהל מרחב דרום בנתיבי ישראל, הביע סיפוק מההתקדמות בדרום, אך גם צער על הנסיבות שהובילו לעבודות השיקום.
מוזכרים
לא אותו אירוע: ידיעות אחרות שחולקות עם הידיעה הזו אנשים, מקומות או נושא. רקע, תגובות והמשכים.