לאירופאים כבר נמאס: יבוא הרכב ההיברידי והפלאג אין מסין יקוצץ בחצי
תומצת מתוך Calcalist על ידי baba
האיחוד האירופי יקצץ בחצי את יבוא המכוניות ההיברידיות והפלאג אין היברידיות מסין, כצעד ראשון לאיזון יחסי הסחר. הצעד נועד להתמודד עם השתלטות יצרנים סינים על השוק האירופי, המהווים כיום 9.9% מהשוק. ההחלטה עשויה להשפיע על ישראל, יבואנית הרכב הגדולה מסין, ולגרום להגברת הלחץ על השוק המקומי.
הידיעה ב-6 שורות · תקציר של baba
- האיחוד האירופי יקצץ בחצי את יבוא המכוניות ההיברידיות והפלאג אין היברידיות מסין.
- הצעד נועד להתמודד עם השתלטות יצרני הרכב הסינים על השוק האירופי.
- נציב הסחר האירופי הגדיר את הקיצוץ כצעד ראשון הכרחי לאיזון יחסי הסחר.
- מכוניות סיניות מהוות כיום 9.9% משוק הרכב האירופי.
- ההחלטה עשויה להגביר את הלחץ של יצרנים סינים על השוק הישראלי.
- סין היא יצואנית הרכב הגדולה ביותר לישראל, עם כ-47% מהשוק.
האיחוד האירופי הודיע על קיצוץ של 50% ביבוא מכוניות היברידיות ופלאג אין היברידיות מסין, צעד שנועד להתמודד עם השתלטות יצרני הרכב הסינים על השוק האירופי. נציב הסחר האירופי, מארוש שפצוביץ, הגדיר זאת כ"צעד ראשון הכרחי" בתהליך ארוך לאיזון יחסי הסחר בין אירופה לסין, והדגיש את האתגר שמהווה גירעון הסחר עבור האיחוד.
במקביל, האיחוד דורש גישה פשוטה יותר לשיווק בסין ומצפה לקבל הטבות בהשגת מינרלים ומתכות נדירות. ארגון יצרני הרכב האירופי (ACEA) בירך על הצעד, וציין כי הוא מטפל בחוסר היציבות בשוק האירופי הנגרם מעלייה מהירה במכירות רכב סיני.
נתונים של חברת DATAFORCE מראים כי מכוניות סיניות מהוות כיום 9.9% משוק הרכב האירופי, עם מכירת 913,703 כלי רכב. ההגבלות על מכוניות היברידיות ופלאג אין היברידיות מגיעות לאחר שהאיחוד הטיל מכסים של עד 45% על מכוניות חשמליות סיניות בשנת 2024, מה שדחף יצרנים סינים להתמקד בסוגי רכבים אלו.
ההחלטה האירופית עשויה להשפיע על ישראל, שכן סין היא יצואנית הרכב הגדולה ביותר לישראל, עם כ-47% מהשוק (116,739 מכוניות בתשעת החודשים הראשונים של השנה). מתוכן, 64,035 היו פלאג אין היברידיות, כאשר מותגים סינים כמו אומודה, ג'אקו, צ'רי ו-BYD מובילים את המכירות בקטגוריה זו. בשוק ההיברידי, טויוטה ויונדאי מובילות, אך אומודה וג'אקו הסיניות נמצאות גם הן בצמרת.
קיצוץ היבוא לאירופה עלול לגרום ליצרנים סינים להגביר את הלחץ על השוק הישראלי, שכבר מוצף ברכבים סינים. ייתכן שהדבר יוביל למחירים אטרקטיביים יותר מצד היצרנים, אך לא בהכרח יתגלגל לצרכן הישראלי בשל צמצום צפוי בהטבות מס על רכבים בשנה הבאה.
מוזכרים