שלוש קומות ומעלית שקופה: מאחורי הקשיים של סוכנות רכבי היוקרה

חברת "ביי אנד דרייב", שמתמחה בשיווק רכבי יוקרה, ליסינג ויבוא מקביל, נמצאת בקשיים כלכליים חמורים ומבקשת עיכוב הליכים בשל חובות של כ-97 מיליון שקל. החברה, שבעבר הגיעה למחזור פעילות של חצי מיליארד שקל בשנה והחזיקה צי של כ-1,100 כלי רכב, החלה לחוות קשיים בסוף 2022, שהתעצמו בשל עליית הריבית, ירידה בביקושים, שינויים מבניים בשוק הרכב והשפעות המלחמה.

בשנת 2021 חנך אורי דגמי, מהוותיקים בסוחרי הרכב בישראל, מתחם רכב מפואר בנתניה בהשקעה של עשרות מיליוני שקלים, שכלל שלוש קומות, בית קפה, בית כנסת ואף מעלית שקופה להורדת רכבים. אולם, בתחילת 2026 החלו להופיע סימנים לסדקים באימפריה.

החברה תלתה את המשבר בעלייה חדה בעלויות המימון, ירידה בביקושים, שינויים מבניים בענף הרכב והשלכות המלחמה, שהביאו לשחיקה משמעותית ולהפסדים. טבח ה-7 באוקטובר והמלחמה הובילו לדמורליזציה ולירידה חדה בביקוש לרכבים, בעוד עלויות המימון והאחזקה המשיכו לרבוץ על החברה. כתוצאה מכך, החברה נאלצה לצמצם את מלאי הרכבים שלה באופן דרסטי.

החברה פנתה למהלך הבראה עצמאי שכלל צמצום כוח אדם, הפחתת הוצאות ומימוש נכסים. במאי השנה נחתם הסכם למכירת אולם התצוגה בנתניה ב-51 מיליון שקל, אך עיקול שהוטל על ידי שלטונות המס בשל חוב של כ-10 מיליון שקל שיתק את פעילותה והוביל להגשת הבקשה לעיכוב הליכים.

החברה מבקשת מבית המשפט לאשר את הליך המכירה תחת פיקוחו, במטרה להסדיר את חובות העבר ולהמשיך בפעילותה. גורמים בענף טוענים כי הפגיעה בפלח היוקרה נבעה מתנועת הון לחו״ל או מתזוזה של לקוחות לערוצי שיווק זעירים. המקרה מדגיש את הסיכון הגבוה בענף סחר הרכב, במיוחד לחברות התלויות במימון חיצוני.