איון UT במבחן: חשמלית עם גלגל ספייר. אבל זה הכל?

מותג הרכב החשמלי הסיני AION, תחת מטריית יוניון מוטורס, משיק בישראל את דגם ה-UT, מכונית משפחתית חשמלית המתחרה מול BYD דולפין, אורה 03 ו-MG4 אורבן. ה-UT מוצעת במחיר תחרותי של החל מ-117 אלף שקל, מה שהופך אותה לאחת הזולות בקטגוריה, ומכוונת לזעזע את השוק.

עיצוב ה-UT כולל נגיעות חינניות וצעירות, עם חתימות אור ייחודיות, גג צף וידיות דלתות שקועות. תא הנוסעים מינימליסטי ומונע על ידי מסך מגע מרכזי בגודל 14.6 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ'. איכות החומרים וההרכבה טובה, אך הנדסת האנוש אינה תמיד מוצלחת, עם תפריטים מורכבים לשליטה על פונקציות מסוימות. המושבים מעט קצרים וחסרים תמיכה לגב התחתון, וההגה אינו מתכוונן לעומק. הרכב מציע מרווח פנימי נדיב בזכות בסיס גלגלים של 2.75 מטר, ותא מטען בנפח 340 ליטר. הפתעה נעימה היא גלגל חלופי, דבר נדיר ברכבים חשמליים.

איכות הנסיעה בעיר טובה בזכות כיול מתלים רך, אך מחוץ לעיר ועל כבישים גליים הרכב נוטה לנדנוד. בידוד הרעשים אינו מהטובים בקטגוריה, ורעשי כביש ורוח חודרים לתא הנוסעים במהירויות גבוהות. רשימת האבזור מכובדת כבר בגרסת הכניסה, הכוללת ריפודי עור סינטטי, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, חיישני חניה ומצלמת 360 מעלות. גרסה בכירה יותר מוסיפה אוורור למושב הנהג, גג פנורמי ודלת תא מטען חשמלית.

מערך הבטיחות מקיף וכולל 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופאיים. יחידת ההנעה החשמלית מספקת 204 כוחות סוס ומאפשרת תאוצה ל-100 קמ"ש ב-7.3 שניות. הסוללה בקיבולת 60 קוט"ש מספקת טווח רשמי של 430 ק"מ, וטווח של כ-350 ק"מ בתנאי אמת. טעינה מהירה מ-30% ל-80% אורכת כ-30 דקות. התנהגות הכביש פחות מושחזת, עם זוויות גלגול בולטות בפניות וצמיגים בעלי אחיזה מוגבלת, וחוסר פידבק בהיגוי ובבלימה.

ה-UT מתאימה למשפחות צעירות המחפשות רכב חשמלי מאובזר, בטיחותי ומרווח במחיר נגיש, עם טווח שימושי לנסיעות בין עירוניות. למרות חסרונות מסוימים בהנדסת האנוש וכיול המתלים, החבילה הכוללת נחשבת למשתלמת, במיוחד לאור אחריות יצרן ארוכה של 8 שנים.