מי יחקור את הדרמה בטיסת פליי דובאי: הגוף הסעודי שנכנס לתמונה

חקירת התקרית החריגה בטיסת פליי דובאי מדובאי לישראל, שהסתיימה בנחיתת חירום בסעודיה, מתפצלת בין גופים שונים, כאשר המרכז הלאומי לבטיחות בתחבורה של סעודיה (NTSC) מוביל את החקירה הטכנית. המרכז הסעודי החל לאסוף מידע וראיות בנוגע לטיסה FZ1073, במטרה לבדוק את הנסיבות שהובילו לסטיית המטוס ממסלולו ולנחיתתו בתבוכ. יתרונם של הסעודים בחקירה הטכנית נובע מכך שהמטוס נחת בשטחם, וברשותם הגישה הראשונית לראיות הפיזיות והמבצעיות.

עם זאת, תפקידו של המרכז הסעודי מוגבל לחקירת בטיחות בלבד, ואינו כולל קביעת אחריות פלילית או בחינת מניעים, כגון חשד לטרור מצד טייס המשנה. חקירות מסוג זה, המתמקדות במניעת תקריות עתידיות, מונחות על ידי עקרונות בינלאומיים, כפי שמוגדר בנספח 13 לאמנת שיקגו של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO). במקביל לחקירה הטכנית, צפויות להתנהל חקירות ביטחוניות ופליליות נפרדות.

ה-NTSC הסעודי, למרות היותו גוף חדש יחסית, הוקם כמסגרת מאוחדת לחקירות בטיחות בכל סוגי התחבורה. הוא פועל בעצמאות כספית ומינהלית, אך בראש מועצת המנהלים שלו עומד שר התחבורה הסעודי. בראש המרכז עומד הקפטן טי בן עבד א-רחמן א-שמרי, טייס מסחרי לשעבר ומומחה לבטיחות תעופתית.

במקביל, רשות התעופה האזרחית של איחוד האמירויות (GCAA) פתחה גם היא בחקירה, תוך בחינת ההיבטים המבצעיים והביטחוניים. האמירויות אישרו כי מדובר ב"אירוע ביטחוני" וכי אנשי צוות נפצעו. שיתוף פעולה בין סעודיה לאיחוד האמירויות חיוני להבנת התמונה המלאה, שכן לכל מדינה גישה למידע קריטי אחר: לסעודים גישה למטוס ולראיות שנאספו, ולאמירויות מידע על אנשי הצוות ונהלי החברה. ישראל מעורבת בבירור הביטחוני, אך טרם צורפה רשמית לצוות החקירה הטכנית, ככל הנראה בשל רגישות פוליטית.