ישראל: לקראת רגולציה חדשה על כלי טיס בלתי מאוישים
משרד התחבורה הישראלי גיבש טיוטת תקנות חדשות שתסדיר את השימוש בכלי טיס בלתי מאוישים (כטב"ם), המכונים גם רחפנים. התקנות החדשות יחולו גם על מפעילים המשתמשים ברחפנים למטרות ספורט ופנאי, ויחייבו חיבור של כלל הכלים למערכת ניטור ממשלתית. בעלי הרחפנים יידרשו למסור את פרטיהם האישיים למדינה, ועל הפרת הכללים יוטלו קנסות ואף אחריות פלילית.
על פי הפרויקט, ההבחנה החוקית בין "מטוסים זעירים" (טיסנים) לבין כטב"מים תישמר, אך רחפנים מסוג קוואדקופטר יסווגו ככטב"מים ויחויבו ברישום וניטור. כיום רשומים בישראל כ-4,300 רחפנים במשקל פחות מ-25 ק"ג, וכן כ-6,000 טיסנים. בנוסף, קיימים רחפנים רבים שאינם רשומים באופן חוקי.
הדרישה לניטור, שהונהגה לראשונה כהוראת שעה ב-2023 בעקבות מלחמת "חרבות ברזל" תחת פיקוח צה"ל, צפויה להפוך לקבועה. המערכת תאסוף נתונים שיאפשרו זיהוי ומעקב אחר כלים במשקל העולה על 250 גרם, בין אם לשימוש מסחרי, מבצעי או לשעות הפנאי. הנתונים יועברו לשרת ייעודי דרך האינטרנט, ועל בעלי הרחפנים יהיה לרשום את כליהם אצל ספק שירות מורשה.
התקנות החדשות יכללו איסור על הפעלת רחפנים באמצעות סיבים אופטיים או רשת סלולרית, למעט חריגים שיוגדרו. איסור זה נועד למנוע שימוש באמצעי התחמקות ממערכות לוחמה אלקטרונית או שליטה מרחוק במקרים של טיסות ארוכות. חריגות מהתקנות יחולו על רחפנים במשקל עד 250 גרם, וכן על טיסות באזורים מרוחקים מתשתיות חיוניות. הקנסות על עבירות ינועו בין 620 ל-14,000 שקלים, בהתאם לגודל הכלי.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
