סוף לחגיגה בחניית הנכים? הרפורמה הגדולה שתשנה את הכללים
מתווה חדש להנפקת תגי חניה לנכים, המוביל משרד התחבורה, צפוי לשנות את כללי הזכאות באופן משמעותי. לפי ההמלצות, הזכאות לתג תיקבע בעיקר על סמך נתונים קיימים מגופים ממשלתיים כמו הביטוח הלאומי, ולא על בסיס בדיקות רפואיות עצמאיות של משרד התחבורה. השינוי המרכזי הוא מעבר למודל המבוסס על הכרה קיימת במצב רפואי או תפקודי, דרך מסלולים ייעודיים כמו ניידות, שירותים מיוחדים, ילד נכה, נפגעי עבודה ועוד.
המודל החדש קובע קריטריונים ספציפיים לכל מסלול. לדוגמה, במסלול הניידות נדרשים לפחות 40% נכות רפואית ו־60% מוגבלות בניידות, או שימוש בכיסא גלגלים. מסלול שירותים מיוחדים דורש תנאים נוספים, כולל שיעור נכות רפואית ורמת קצבת שר"מ. משמעות הדבר היא שאחוזי נכות כללית גבוהים לבדם לא יספיקו עוד לקבלת תג, אלא יש צורך לעמוד בתנאים התפקודיים של המסלולים. גם במקרים של מחלות קשות, אוטיזם או מחלות נוירולוגיות, הזכאות תיקבע על פי ההשלכות התפקודיות ולא על פי האבחנה בלבד.
הרפורמה צפויה להשפיע על מאות אלפי בעלי תגים קיימים. כ־295 אלף תגים ניתנו לצמיתות, וההמלצה היא לבצע בחינה מחודשת שלהם. מדי שנה, עד 75 אלף תגים שאינם עומדים בקריטריונים החדשים עלולים לפקוע, כאשר הודעה תישלך לבעליהם לפחות שישה חודשים מראש. החל משנת 2027 תיבחן קבוצה ראשונית של בעלי תגים שאינם מוכרים בגוף ממשלתי מטעמים רפואיים וגילם עד 80, ובהמשך תורחב הבדיקה לקבוצות נוספות. בעלי תגים מעל גיל 80 ייבחנו באופן שונה, אך גם הם לא יהיו זכאים אוטומטית לתג חדש.
שינוי נוסף נוגע למספר הרכבים שניתן לשייך לתג. כיום ניתן לשייך שני כלי רכב, אך לפי המתווה החדש, רק רכב אחד ישויך לתג בכל רגע נתון, אם כי תתאפשר החלפה מהירה בין רכבים. הורים לילד נכה יוכלו להמשיך לשייך שני כלי רכב, בכפוף למערכת דיגיטלית שתמנע שימוש כפול. בנוסף, משרד התחבורה יבחן את השימוש בפועל ברכב על ידי בעל הזכאות. מוצע גם לבחון הגבלת זמן חניה של בעלי תגים במקומות אסורים ל־15 דקות. במקרה של דחיית בקשה, ניתן יהיה להגיש השגה אחת, כאשר במקרים רפואיים המשרד יפנה לגוף הממשלתי הרלוונטי ולא יבצע בדיקה חדשה.
