"יותר מ-400 אלף נוסעים השנה, ועד 50% צמיחה ב-2027": התוכניות של אייר חיפה
חברת התעופה אייר חיפה, שהוקמה במטרה להפוך את נמל התעופה בחיפה לשדה פעיל עבור תושבי הצפון, צופה כי השנה יעברו בו יותר מ-400 אלף נוסעים, נתון המהווה יותר מפי שניים משיא הפעילות הקודם של השדה. כ-65% מהנוסעים מגיעים ממחוזות חיפה והצפון, והיתר מאזורים דרומיים יותר. מיקי שטרסבורגר, ממייסדי החברה, מסביר כי הצלחת החברה נובעת מתדירות גבוהה של טיסות לקפריסין, תהליכי רישום ושהייה קצרים בנמל התעופה, והצעת ערך ייחודית הכוללת אפשרות לשינוי או ביטול כרטיסים עד 24 שעות לפני הטיסה ללא עלות נוספת.
החברה שמה דגש על פשטות תהליך ההזמנה והפעילות, ונמנעת ממוקד שירות טלפוני מסורתי, תוך הסתמכות על אתר אינטרנט, AI ושירות לקוחות באמצעות וואטסאפ. שטרסבורגר מציין כי למרות מגבלות שעות הפעילות של נמל התעופה בחיפה (8:00-22:00) והסגירה במהלך המלחמה, הפוטנציאל גבוה, וכי החברה שואפת להרחיב את פעילותה. התוכניות לעתיד כוללות הגדלת תדירות הטיסות לקפריסין בקיץ 2027, הפעלת קו חדש לסלוניקי בסוף אוקטובר, והוספת שני מטוסי ATR נוספים לצי החברה, שישמשו גם בקווי נתב"ג-רמון.
עם זאת, מגבלת מסלול ההמראה הקצר בחיפה מגבילה את סוגי המטוסים שניתן להפעיל ואת טווח הטיסות. אייר חיפה שואפת להרחיב את פעילותה ליעדים של עד שלוש וחצי שעות טיסה. החברה מקדמת יחד עם רשות שדות התעופה ועיריית חיפה פרויקט להארכת מסלול ההמראה והרחבת הטרמינל, שיאפשר בעתיד הפעלת מטוסי סילון אזוריים ויעדים רחוקים יותר כמו מערב אירופה ודובאי. שטרסבורגר מעריך כי עד 2027, עם שדרוג התשתיות, ניתן יהיה להגדיל את הפעילות בחיפה ב-30% עד 50%, אך קצב גידול זה לא יוכל להימשך ללא השלמת הפרויקט. בנוסף, החברה נכנסת לתחום מכירת מלונות, המציעה קרדיט לטיסות עתידיות.
