נתוני המכירות הסודיים של שוק הרכב נחשפים
נתוני מכירות רכב בישראל חושפים כי דגמים רבים הנחשבים פופולריים נמכרים בפועל בעיקר לחברות ליסינג והשכרה, ולא ללקוחות פרטיים. הדבר נובע לעיתים מהצורך של יבואני הרכב לעמוד ביעדי מכירות מאתגרים, במיוחד מצד יצרנים סינים, וכן כדי להימנע מהצטברות מלאי שעלול להוביל להפסדים. במקרים אחרים, מדובר בהחלטה שיווקית של היבואן למקד דגמים מסוימים למכירות צי.
בדיקה של 100 דגמים מראה כי בסקודה סקאלה, למשל, רק 0.6% מהמכירות (22 יחידות מתוך כ-3,300) היו ללקוחות פרטיים מאז תחילת השנה. היתר נרכשו על ידי חברות ליסינג וסוחרי רכב, ביניהן אלדן ופרי שזכו במכרז משרד הביטחון. באופן מפתיע, השיאנית במכירות ללקוחות פרטיים היא מכונית אירופית, בעוד שרבים ציפו שיהיה זה מותג סיני.
לעומת זאת, פולקסווגן טי-רוק מוביל בשיעור מכירות ללקוחות פרטיים של 97%, ואחריו פולקסווגן גולף (94%) וטסלה מודל 3 (94%). גם קיה ספורטאז' מציג שיעור גבוה של 63% מכירות ללקוחות פרטיים, והוא הדגם הפופולרי ביותר מבין עשרת הנמכרים ביותר. מותגים סיניים כמו צ'רי טיגו 7 וטיגו 8 מציגים שיעורים נמוכים של מכירות לפרטיים (13% ו-15% בהתאמה), בעוד שאקספנג הסינית בולטת עם 68% מכירות לפרטיים.
הממוצע הענפי עומד על כ-47% מכירות ללקוחות פרטיים. חשוב לציין כי מכירות נמוכות ללקוחות פרטיים עשויות להעיד על ביקוש מופחת לדגם, דבר שיכול להשפיע על ערכו כרכב משומש בעתיד, שכן שוק המשומשות מוצף לעיתים קרובות ברכבים שנמכרו במקור לחברות ליסינג.
