30 דקות מחיפה לתל אביב: דניה זכתה במכרז הראשון לרכבת המהירה
חברת דניה סיבוס זכתה במכרז לביצוע המקטע הראשון של מסילות החוף המהירות, שיחבר בין חיפה לדור. העבודות, בהיקף של מאות מיליוני שקלים, צפויות להתחיל בשבועות הקרובים. פרויקט זה נועד לקצר את זמן הנסיעה בין חיפה לתל אביב לכחצי שעה, עם עצירה אחת בלבד בחדרה. הפרויקט הכולל, המוערך בכ-17 מיליארד שקלים, צפוי להסתיים בשנת 2035, בכפוף להשלמת יתר המקטעים, התחנות ומערכות ההפעלה.
הזכייה במכרז הראשון מהווה צעד משמעותי, אך הדרך לקו פעיל עוד ארוכה. דניה סיבוס תקים שתי מסילות מחושמלות, גשרי רכבת, קירות אקוסטיים, דרכי שירות ומערכות ניקוז, לצד תשתיות חשמל, איתות ותקשורת. המקטע הוא חלק מתוכנית תת"ל 65א', להרחבת מסילת החוף לאורך כ-68 קילומטרים, תוך הוספת שתי מסילות לשתי הקיימות, שיאפשרו לרכבות המהירות לנוסע בנפרד מהרכבות הפרבריות.
התוכנית כוללת שדרוג תחנות קיימות והקמת חדשות, כולל תחנה באזור שפיים. בין בנימינה לחדרה יבוצע שינוי בתוואי שיאפשר מהירות גבוהה יותר. לאורך המקטע מתוכננות כעשר תחנות, אך השירות המהיר יעצור רק בחדרה. לפי התכנון, הקטע יוכל להסיע כ-30 אלף נוסעים בשעת שיא, מה שעשוי להפוך את הרכבת לחלופה אטרקטיבית לרכב פרטי ולשפר את אפשרויות התעסוקה לתושבי הצפון.
עם זאת, יש לקחת בחשבון את זמן ההגעה לתחנה, ההמתנה וההגעה ליעד הסופי, שכן חישוב חצי שעת הנסיעה אינו כולל גורמים אלו. ללא תיאום תחבורה ציבורית יעיל, חלק ניכר מחיסכון הזמן עלול להתבזבז. הפרויקט, המקודם מאז 2012, סבל מעיכובים ומחלוקות רבות, כולל שבעה עררים שעיכבו את אישורו הסופי ב-2023. השלמת הפרויקט כולו תלויה בתקציב, בתכנון ובקצב העבודות, ומועד סיום 2035 נותר יעד מאתגר. עבור דניה סיבוס, הזכייה במכרז מבטיחה עבודות בהיקף משמעותי, אך רווחיה יהיו תלויים בתנאי החוזה וביכולת לעמוד בלוחות הזמנים.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
