משרד האנרגיה מזהיר: ללא תמיכה ממשלתית, מכירות רכב חשמלי בישראל יצנחו

משרד האנרגיה הישראלי פרסם מסמך המזהיר כי ללא תוכנית תמיכה ממשלתית מקיפה, התפשטות כלי הרכב החשמליים בישראל תואט, ותגרום לנזק כלכלי של מיליארדי שקלים. האזהרה מגיעה על רקע ירידה מתמשכת במכירות רכבים חשמליים בשנים האחרונות. על פי הערכות המשרד, המעבר לתחבורה חשמלית עשוי להביא תועלת כלכלית של כ-15 מיליארד שקלים עד שנת 2030, אך היעדר התקדמות בתחום יגרום לנזק כלכלי משמעותי.

המסמך מפרט שבע בעיות מרכזיות המעכבות את התפשטות הרכבים החשמליים. ראשית, קשיים בהתקנת עמדות טעינה בבניינים משותפים, הכוללים היבטים טכניים, מסחריים ומשפטיים הדורשים הסכמת שכנים וועד בית. שנית, חוסר ייצוג מספק של רכבים חשמליים בחברות ליסינג. בנוסף, קיימים חששות לגבי טווח הנסיעה וחוסר ודאות בשוק המכוניות המשומשות.

בעיות נוספות כוללות את עלות הטעינה בתחנות ציבוריות, שאינה מפוקחת ומשתנה בין מפעילים, לעיתים משתווה לעלות תדלוק מלא ברכב בנזין. המשרד ממליץ על קביעת מדיניות מס ארוכת טווח, הצבת יעדי מכירות ליבואנים ותמריצים לחברות, אך אינו מציע פתרונות קונקרטיים לרוב הבעיות, ומעביר את האחריות לגורמים אחרים.

בעיות נוספות כוללות את היעדר תוכנית מיחזור מקיפה למכוניות ישנות, בדומה למדינות אירופה, ואת עלויות התיקון הגבוהות של סוללות, העלולות להגיע למחצית ממחיר הרכב. קיים גם מחסור במומחים מיומנים לתיקון רכבים חשמליים בישראל. בנוסף, רוב הרכבים החשמליים הנמכרים בישראל מגיעים מסין, דבר המגביל את כניסתם לבסיסי צה"ל ולאתרי חברות מסוימות, כמו אלביט.

למרות הקשיים, שוק הרכב החשמלי בישראל צפוי להמשיך ולצמוח הודות לירידת מחירים, התקדמות טכנולוגית והרחבת היצע הדגמים. עם זאת, המשרד מדגיש כי ללא פתרונות מעשיים וקונקרטיים, ההתקדמות תהיה איטית יותר ותלויה באינטרסים של יבואנים, מפעילים ממשלתיים והמדינה.