פרימיום במחיר נגיש: גל הרכבים החדשים שבדרך לישראל
נתוני יצוא הרכב הסיני חושפים צונאמי חסר תקדים, עם 7.3 מיליון כלי רכב שיצאו מסין בינואר-אוגוסט, קצב של כ-30 אלף ביום. התופעה נובעת מהצטברות סיבות, בהן תקנות יורו 7 המחמירות באירופה וירידה חדה במכירות הרכב בסין, המאלצת את היצרנים לחפש שווקי יצוא. גל היצוא החדש מתמקד לא רק בדגמים עממיים, אלא גם בדגמי פרימיום משודרגים, שיהיו נגישים משמעותית ממתחריהם המערביים.
מותג הפרימיום הסיני זיקר, מקבוצת ג'ילי, השיק בישראל את ה-GT7, מכונית ספורט-סטיישן חשמלית. גרסת הבסיס, המאיצה ל-100 קמ"ש ב-5.4 שניות ומציעה טווח של 519 ק"מ, עולה 192 אלף שקל, מחיר המשתווה לרכבים יפניים או קוריאניים בסיסיים. גרסה חזקה יותר, עם תאוצה של 3.4 שניות, תעלה פחות מ-270 אלף שקל.
שיאומי מתכננת להיכנס לשוק האירופי, כולל ישראל, עם קרוס-אובר חשמלי בשם YU7, שצפוי להתחרות בטסלה עם תמחור אגרסיבי. באירופה צופים שמחירו יחל סביב 40 אלף אירו. BYD תשווק בישראל את ה-BAO 5, רכב קרוס-אובר קשוח ומפואר עם יכולות שטח, המצויד בהנעה פלאג-אין היברידית עם הספק משולב של כ-570 כ"ס וטווח כולל של מעל 780 ק"מ. מחירו בישראל צפוי לעמוד על כ-250 אלף שקל.
קבוצת לנדרובר הבריטית תשיק את הקרוס-אובר פרילנדר 8, שפותח ויוצר בשיתוף עם צ'רי הסינית. הרכב, בעל מראה קשוח ומידות גדולות, יצויד במערכת פלאג-אין היברידית עם הספק משולב של 818 כ"ס וטווח חשמלי של מעל 200 ק"מ. מחירו בסין נע בין 46 אלף ל-59 אלף דולר.
