הצוללת "דרקון" החדשה הגיעה לישראל
הצוללת החדשה "דרקון", שעלתה על המים בגרמניה בתחילת אוגוסט, נכנסה ב-23 בספטמבר למים הטריטוריאליים של ישראל. זוהי הצוללת השישית שישראל רכשה מחברת TKMS הגרמנית עבור השייטת השביעית, והיא הגדולה ביותר שנבנתה בגרמניה מאז מלחמת העולם השנייה. עלות הצוללת מוערכת בכ-550 מיליון אירו.
מסעה של הצוללת לווה בקשיים. נורווגיה ודנמרק, בשל הגבלות על שיתוף פעולה צבאי עם ישראל, לא אישרו את שימוש במימיהן לבחינת הצוללת, למרות שהיא הפליגה תחת דגל גרמני. כתוצאה מכך, הבדיקות נאלצו להתבצע במים בינלאומיים בים הצפוני. בנוסף, צרפת וקנדה סירבו להעניק אישורי ייצוא לרכיבים מסוימים. חלק מהרכיבים הנדרשים יוצרו לבסוף בישראל והותקנו על הצוללת עוד במספנה הגרמנית.
אורכה של הצוללת הוא כ-72 מטרים, וההדחק שלה מתחת למים הוא כ-2300 טון. נתונים אלו הופכים אותה לצוללת הגדולה והחזקה ביותר במזרח התיכון. מבחינה טכנית, ה"דרקון" משלימה את סדרת צוללות מסוג "דולפין 2", אך בשל שדרוג משמעותי, היא נחשבת בעיני מומחים לגשר טכנולוגי לקראת הדור הבא של צוללות מסדרת "דקר". בצוללת הוגדלה המבנה העליון, בו מותקן משגר אנכי לטילים. על פי דיווחים בתקשורת הגרמנית, הצוללת מצוידת בצינורות טורפדו בקליבר 533 ו-650 מ"מ.
הצוללת מצוידת במערכת הנעה בלתי תלוית אוויר, המבוססת על תאי דלק, מצברים ודיזל-גנרטורים. מערכת זו מאפשרת טעינת מצברים מתחת למים ומגדילה משמעותית את זמן השהייה האוטונומי בעומק. צוללות דומות קודמות של הצי הישראלי מסוגלות לשהות באופן רציף מתחת למים עד 18 ימים ולפתח מהירות של עד 25 קשר (כ-46.3 קמ"ש).
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
