חובות של 97 מיליון שקל: סוכנות רכבי היוקרה של אורי דגמי מבקשת עיכוב הליכים
חברת "ביי אנד דרייב אחזקות", המפעילה את סוכנות רכבי היוקרה "ביי אנד דרייב" ואחת החברות הוותיקות בשוק הרכב הישראלי, הגישה לבית המשפט המחוזי מרכז בקשה דחופה לעיכוב הליכים ואישור לכינוס אסיפות נושים, זאת לאחר שצברה חובות של 97 מיליון שקל. החברה, הפועלת מאז 1997 בתחומי מכירת רכבים, ליסינג והשכרה, דיווחה כי בשנת 2022 מחזור הפעילות שלה עמד על 600 מיליון שקל וצי הרכב שלה כלל כ-1,100 כלי רכב.
בעלי החברה, אורי דגמי ויצחק מאיה, ציינו בבקשה כי החל מסוף 2022 וביתר שאת בשנת 2023, ספגה החברה קשיים משמעותיים בשל עליית ריביות, עלויות מימון גבוהות, תחרות גוברת וכניסת רכבים חשמליים, לצד השפעות מלחמת חרבות ברזל. בעקבות זאת, החלה החברה לפני כשנה בתוכנית שיקום שכללה צמצום פעילות, פיטורי עובדים ופירעון חובות.
תוכנית ההבראה מבוססת על מכירת נכס החברה בנתניה לחברת "מיארה פייננס" תמורת 51 מיליון שקל, עסקה שאמורה לכסות את החובות המובטחים ולהותיר כ-10 מיליון שקל לנושים הכלליים. עם זאת, עיקולים שהוטלו לאחרונה על ידי מע"מ על חשבונות החברה ועל פיקדון בסך 5 מיליון שקל מאיימים לסכל את העסקה ואת תוכנית ההבראה. החברה ביקשה מבית המשפט לעכב הליכים, לאשר תוכנית הפעלה ולמנות מנהל הסדר על מנת לאפשר את המשך פעילותה כעסק חי.
החובות כוללים כ-10.9 מיליון שקל לרשויות, 1.4 מיליון שקל לעובדים, כ-40 מיליון שקל לגורמי מימון חוץ בנקאיים, כ-15 מיליון שקל לנושים כמו כלמוביל וקרסו, כ-12.6 מיליון שקל חובות מובטחים בערבויות אישיות וכ-16.5 מיליון שקל חובות כלליים. החברה טוענת כי נקטה צעדי התייעלות ומימוש נכסים, פרעה חובות בנקאיים וצמצמה חשיפה מימונית, וכי פעילותה הנוכחית ממשיכה להניב הכנסות.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
