ישראל בדרך למהפכה תחבורתית: מטרו, רכבות מהירות ושינוי פני הערים
משרד התחבורה מתכנן מהפכה תחבורתית בישראל עד שנת 2050, עם השקעה של מאות מיליארדי שקלים בתחבורה ציבורית. התוכנית שמה דגש על הפיכת התחבורה הציבורית לבסיס התנועה באגלומהרציות המרכזיות, אך חלק מהפרויקטים הגדולים מתוכננים לשנות את פני המדינה רק בשנות ה-30 וה-40 של המאה הנוכחית.
הפרויקט המרכזי הוא הקמת מטרו בגוש דן, שיכלול שלוש קווים באורך 150 קילומטרים ו-109 תחנות תת-קרקעיות. המטרו יקשר את תל אביב לערים נוספות באזור, בעלות מוערכת של 150 מיליארד שקלים. בנוסף, יורחבו קווי הרכבת הקלה (המטרונית) בתל אביב, עם קווים ירוק וסגול שיחברו ערים נוספות. בניית הקווים החדשים צפויה לגרום להפרעות תנועה משמעותיות בשנים הקרובות.
במקביל, מתוכננת הרחבה משמעותית של רשת הרכבות הארצית. פרויקט מסילת רביעית באיילון יגדיל את קיבולת הרכבות ויאפשר תדירות גבוהה יותר. בנוסף, מתוכננות קווי רכבת מהירה במהירות של עד 250 קמ"ש שיחברו את חיפה ובאר שבע למרכז הארץ תוך כחצי שעה, וכן הקמת מסילת מזרח שתפרוק את קו החוף העמוס. בצפון, קו הרכבת הקלה "נופית" יחבר את חיפה לנצרת.
לצד ההשקעה בתחבורה ציבורית, המדינה ממשיכה להשקיע גם בתשתיות כבישים, כולל הרחבת כביש 6. עם זאת, המטרה העיקרית היא שינוי מודל התנועה, כך שכ-70% מהנסיעות באגלומהרציות יהיו בתחבורה ציבורית. כיום, שיעור השימוש בתחבורה ציבורית לעבודה עומד על כ-16% בלבד.
הפרויקטים התחבורתיים צפויים להשפיע גם על התכנון העירוני, להגביר את צפיפות הבנייה סביב תחנות חדשות ולהפוך את המרחק בין מקום מגורים לעבודה לפחות תלוי ברכב פרטי. עם זאת, קיים סיכון משמעותי לעיכובים ועלויות גבוהות מהצפוי, כפי שהודגם בפרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה.
