בסין מזמנים מיליוני מכוניות לריקול - בישראל מחכים שהאירופאים יחליטו
בסין הורה הרגולטור על ריקול של מיליוני מכוניות מיצרניות כמו טסלה, ג'ילי, אקספנג, שיאומי ועוד. הריקול נועד לטפל בבעיית "ידיות חירום" נסתרות בדלתות, אשר עלולות להקשות על פתיחת הרכב במקרה של תאונה או שריפה. במסגרת הריקול, נדרשים היצרנים להתקין סימון בולט על ידית החירום ולבצע עדכון תוכנה שיפתח מעט את החלונות במקרה תאונה, כדי לאפשר יציאה או חילוץ.
הבעיה התעוררה לאחר שמספר יצרנים, ובראשם טסלה, החלו להתקין ידיות דלתות נסתרות הנשלפות עם התקרבות הנהג. התברר כי במקרה של ניתוק מערכות החשמל, כתוצאה מתאונה או שריפה, לא ניתן לפתוח את הדלתות מבחוץ. מקרה טרגי של משפחה שנספתה ברכב שיאומי שעלה באש בסין, האיץ את ההחלטה הסינית לטפל בנושא.
בינתיים, באירופה, הרגולטור ההולנדי RDW הודיע כי אין ריקול רשום למכוניות טסלה בנושא זה, אך הנושא נמצא בבדיקה. בישראל, שבה נתח השוק של מכוניות סיניות וטסלה גבוה משמעותית מאשר באירופה, משרד התחבורה ממתין להחלטות הרגולטורים האירופיים. על פי החוק בישראל, האחריות לריקולים מוטלת על יצרני הרכב, אך היבואנים מייבאים רכבים העומדים בתקינה אירופית, אמריקאית או קנדית. מכיוון שאין כרגע הכרזה על ריקול באירופה, גם בישראל אין דרישה לריקול, למרות שריקולים דומים הוכרזו במדינות אחרות כמו אוסטרליה.
יצרניות הרכב והיבואנים בישראל טוענים כי הקריאות לתיקון המתבצעות בשווקים אחרים אינן רלוונטיות לרכבים המשווקים בישראל, בשל הבדלים במפרטים ובדגמים. משרד התחבורה מצידו מבהיר כי יפעל בהתאם לחוק אם יצרן יכריז על תקלה בטיחותית סדרתית החלה גם על כלי רכב המשווקים בישראל, אך בשלב זה אין לו כוונה להורות ליבואנים על פעולה כלשהי בנושא.
