"לקוחות בחו"ל מודאגים מהמלחמה, אבל חותמים איתנו 15 שנה קדימה"
מנכ"ל מנועי בית שמש, רם דרורי, מתייחס בראיון לגלובס לאתגרים הביטחוניים והכלכליים העומדים בפני החברה, ומדגיש את אמון הלקוחות הבינלאומיים.
למרות דאגות בינלאומיות בעקבות המלחמה, לקוחות זרים ממשיכים לחתום עם מנועי בית שמש על הסכמי מסגרת ארוכי טווח, חלקם עד 15 שנה קדימה. דרורי מציין כי היקף ההסכמים הללו הוכפל בשלוש השנים האחרונות, ומעיד על אמון גבוה בחברה למרות המצב הביטחוני. עם זאת, הוא מודה כי לעיתים החברה אינה מרגישה בנוח להצהיר על היותה ישראלית.
החברה חוותה שינוי משמעותי בהכנסותיה, כאשר חלקן של ההכנסות מתחזוקת מנועים לשוק הצבאי גדל באופן ניכר. אם בשנת 2023 תחום זה היווה כ-29% מההכנסות, ב-2025 הוא צפוי להגיע לכ-45%. דרורי מגדיר את החברה כתשתית לאומית, ומדגיש את היחסים ארוכי השנים עם חיל האוויר הישראלי, תוך מתן מענה יצירתי לצרכיו.
הביקוש בתחום הצבאי גבוה, עם שחרור תקציבים גדולים להצטיידות. הדבר בא לידי ביטוי בשיפוץ ותחזוקה של מנועים צבאיים, וכן בפיתוח מנועים קטנים לכלי טיס בלתי מאוישים, כולל שותפות עם יצרן גרמני. תחום זה מהווה מנוע צמיחה משמעותי בשווקים האמריקאי והישראלי.
דרורי מתייחס גם לתקופת הקורונה כאל 'תאונת דרכים' שפגעה קשות בפעילות האזרחית של החברה, והובילה להחלטה לייצר איזון טוב יותר בין הפעילות האזרחית והביטחונית. הוא מציין כי החברה נדרשה לקבל החלטות דרמטיות בזמן המשבר, אך פעולות שבוצעו אז סייעו לה להתאושש.
במהלך הקורונה, החברה החליטה שלא לפגוע בכוח האדם וחילקה אופציות לעובדים, מהלך שהשתלם להם כלכלית וחיזק את תחושת השותפות. החברה הקצתה אופציות נוספות בהיקף של כ-25 מיליון שקל לכ-850 עובדים.
מניית החברה רשמה עלייה של כ-30% בשנה האחרונה ועלייה של למעלה מ-1,300% בחמש השנים האחרונות, והשווי שלה זינק לכ-7.4 מיליארד שקל. דרורי מזהה אתגרים בתחום התעופה האזרחית, כולל שיבושים, בעיות בשרשרת האספקה ומחסור בכוח אדם, אך רואה בהם גם הזדמנויות.
דרורי מבקר את יחס המדינה לתעשייה, וטוען כי היא אינה מהווה אבן יסוד אסטרטגית. הוא קורא להשקעה בהכשרות מקצועיות, הקלה בבירוקרטיה וקידום חדשנות. הוא רואה את מנועי בית שמש כשחקן עולמי בתחום ההנעה הסילונית, ומצפה להמשך צמיחה וחיזוק מעמדה הבינלאומי.
