מגהצים וממריאים - על מועדוני הלקוחות של חברות האשראי בתחום התעופה
שוק כרטיסי האשראי בתחום התעופה עבר טלטלה משמעותית לפני כחצי שנה, עם המעבר המפתיע של "פלייקארד", כרטיס הדגל של אל על, מידי כאל לישראכרט. "פלייקארד" נחשב לכרטיס החזק ביותר בשוק, עם כ-550 אלף מחזיקים מתוך כ-3.5 מיליון חברי מועדון הנוסע המתמיד. המהלך, שיוחס למנכ"לי ישראכרט ואל על, איתמר פורמן ומשה מורגנשטרן, צפוי להניב לישראכרט רווח שנתי של 120-160 מיליון שקל בעשור הקרוב.
כאל, שאיבדה הכנסות משמעותיות מ"פלייקארד", הגיבה במהירות בתביעה משפטית והשקת כרטיס חדש, "Flyall". למרות סכסוך משפטי סביב שם הכרטיס, כאל הצליחה לגייס כ-100 אלף לקוחות ל"Flyall". לאחרונה הצטרף שחקן נוסף, "סופר פליי", מיזם משותף של רמי לוי, ישראייר וישראכרט, המבוסס על בסיס לקוחות קיים של רמי לוי.
הכרטיסים החדשים מתחרים על כיס הצרכן, כאשר "פלייקארד" ו"סופר פליי" מבוססים על שיתוף פעולה ישיר עם חברות תעופה, ומציעים הטבות טיסה מגוונות. לעומתם, "Flyall" וכרטיס "מקס טרוול" של מקס פועלים במודל של קאשבק המופנה לתחום התיירות. ההשקעה הכוללת של ארבעת השחקנים בתחרות מוערכת בלמעלה מ-100 מיליון שקל.
ישראכרט נהנית מיתרון משמעותי, כשהיא עומדת מאחורי שני הכרטיסים המחוברים ישירות לחברות תעופה. הדבר מאפשר לה להציע הטבות ייחודיות, במיוחד לנוסעים עסקיים. רמי לוי צפוי למנף את רשת הסניפים שלו לשיווק אגרסיבי של "סופר פליי", בעוד כאל ומקס יצטרכו להמשיך להשקיע בפרסום והטבות כדי לשמר את לקוחותיהן.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
