כמה מרוויח טייס? משנה 20 עד 40 אלף, קברניט מטפס ל-80
שכרם של טייסים בישראל נע בין 20 ל-40 אלף שקל ברוטו בחודש לטייס משנה, בעוד קברניט יכול להרוויח בין 40 ל-80 אלף שקל, ואף יותר בחברות גדולות או בחודשים עמוסים. שכר זה גבוה משמעותית מהשכר הממוצע במשק, העומד על כ-14-15 אלף שקל. ההתחלה המקצועית שונה בתכלית: חניכי טיסה משלמים מאות אלפי שקלים על הכשרה, ולאחר מכן עובדים כמדריכים או טייסים במטוסים קלים בשכר של 8 עד 14 אלף שקל, לעיתים במשך שנים, עד להזדמנות בחברת תעופה.
השכר הגבוה מושג לרוב רק בעשור השני לקריירה. יוצאי חיל האוויר נהנים מיתרון בזכות שעות הטיסה והניסיון שצברו, מה שמאפשר להם להשתלב בעמדות בכירות יותר. השכר הממוצע המוצג לעיתים, סביב 24 אלף שקל, מטעה מכיוון שהוא כולל גם משכורות של מדריכים וטייסים במטוסים קלים. תלושי השכר בחברות ותיקות כוללים הטבות נוספות כמו אש"ל ולינות, המעלות את השכר הכולל.
הדרך לתא הטייס דורשת רישיונות שונים, החל מרישיון טיס פרטי ועד רישיון טייס תובלה, הכוללים שעות טיסה מינימליות ובחינות של רשות התעופה האזרחית. המסלול האזרחי המלא אורך שנתיים עד ארבע שנים ועולה מאות אלפי שקלים. תואר אקדמי אינו חובה אך מועיל, ובדיקות רפואיות תקופתיות הן חלק בלתי נפרד מהקריירה. המסלול הצבאי מקצר משמעותית את הדרך, ולכן רוב הקברניטים בחברות הגדולות הם בוגרי חיל האוויר. התרחבות הלואו-קוסט בשנים האחרונות פתחה דלתות גם לבוגרי בתי ספר פרטיים.
בארצות הברית, שכר החציון לטייס בחברות תעופה עומד על כ-71 אלף שקל בחודש, והעשירון העליון מגיע לכ-142 אלף שקל. שכר זה דומה לזה של קברניטים בישראל, אך הפער בקצה העליון גדול יותר בשוק האמריקאי. המחסור העולמי בטייסים, שהחל לאחר מגפת הקורונה, תרם לעליית השכר בשני השווקים, במיוחד בחברות הלואו-קוסט. המקצוע נחשב להשקעה ארוכת טווח, עם פער משמעותי בין ההוצאות הראשוניות לתקרה הגבוהה בסוף הקריירה.
The same event, reported separately by each outlet. Open a few to compare what different newsrooms emphasize — and what they leave out.
Not the same event — other stories that share this one’s people, places, or theme: background, reactions, and follow-ups.
