איגוד יבואני החלפים: "אל תיתנו לחברות הביטוח לקבוע לבד את מחיר התיקון"
איגוד יבואני החלפים לרכב, הפועל במסגרת איגוד לשכות המסחר, הגיש למשרד התחבורה עמדה מפורטת בנוגע לקביעת מחירי חלקי חילוף בהערכות נזק לרכב לאחר תאונה. האיגוד תומך בחלופה 1, המבחינה בין מוסכי הסדר למוסכים שאינם בהסדר, אך מתנה את תמיכתו בהטמעת תיקונים קריטיים. לטענת האיגוד, יבואני החלפים הם "עמוד השדרה" של שוק הרכב בישראל, ומספקים תחרות חיונית מול הייבוא הישיר, בלעדיה מחירי החלפים והתיקונים היו "מרקיעים שחקים". הם מפרטים את עלויות התפעול הגבוהות הכוללות החזקת מרכזים לוגיסטיים, מלאי גדול, הפצה, מתן אשראי ועלויות שילוח ימי, שלטענתם אינן מקבלות ביטוי במודלים המוצעים לתמחור.
האיגוד מתנגד נחרצות לחלופה 2, הרואה קביעת מחיר שוק על בסיס נתונים מחברות הביטוח, וטוען כי מדובר במנגנון לא שקוף שיעניק לחברות הביטוח "כוח מוחלט להכתיב מחירים חסויים". האיגוד מצטט פסיקה קודמת הקובעת כי מחיר כזה נקבע על ידי המבטחות "על פי מנגנון שאינו מבוקר ואינו שקוף", ומוסיף כי חלופה זו עלולה לפגוע בעצמאות השמאים ולהעצים ניגוד עניינים מובנה.
כדי שחלופה 1 תהיה אפקטיבית והוגנת, דורש האיגוד להסדיר מאגרי מידע עם קריטריונים אובייקטיביים, לשמר את מנגנון האד-הוק לעבודה בתנאי הסדר ספציפיים, לחייב תמחור מלא מראש של עלות התיקון כולל הנחות, ולמנוע קיזוזים רטרואקטיביים והחרגת חלקים מסוימים ממנגנוני הנחה. הפנייה באה על רקע ויכוח מתמשך על עליית מחירי תיקוני הרכב ופרמיות הביטוח. האיגוד מזהיר כי ללא אימוץ דרישותיו, הרגולציה החדשה עלולה "להנציח את כשל השוק" ולפגוע במוסכים, ביבואנים ובצרכן הסופי.
