דיווח: פולקסווגן שוב שוקלת לחסל את סיאט

קבוצת פולקסווגן שוקלת להוציא בהדרגה את מותג הרכב סיאט מהשוק עד שנת 2029, כחלק מתוכנית קיצוצים דרמטית. על פי דיווחים בגרמניה, המותג סיאט יפסיק להתקיים כיצרן רכב, אך המותג קופרה, שצמח מסיאט, ימשיך לפעול ויתמקד בדגמים ספורטיביים ורווחיים יותר. קופרה הציגה גידול משמעותי במכירות, עם 170 אלף מכוניות שנמכרו במחצית הראשונה של 2026, לעומת 120 אלף דגמי סיאט. בשנת 2025, מכירות קופרה עלו ב-32.5% ל-329 אלף יחידות, בעוד שמכירות סיאט ירדו ב-17% ל-257 אלף מכוניות.

המעבר לקופרה נועד למקד את המשאבים של פולקסווגן במותג יוקרה צעיר ורווחי יותר, ולהתמודד עם התחרות הגוברת מצד יצרנים סיניים בשוק הרכב העממי. דגמי קופרה, כמו פורמנטור וטראמר, מציעים עיצוב ומפרט ספורטיביים יותר ונמכרים במחירים גבוהים יותר, למרות שחלקם מיוצרים על אותם פסי ייצור כמו דגמי סיאט, כמו הלאון. קופרה אף מציעה דגמים חשמליים כמו הראוול, המיוצר יחד עם דגמים של סקודה ופולקסווגן.

בספרד, סיאט הוקמה בשנת 1950 כיצרנית הרכב הלאומית וייצרה בתחילה דגמים של פיאט. בשנת 1988, פולקסווגן רכשה את החברה, שהחלה לייצר דגמים מקוריים על בסיס רכיבים של הקבוצה. בעבר, בשנת 2021, פולקסווגן כבר שקלה תוכנית דומה לחיסול סיאט, אך לבסוף ביטלה אותה. בישראל, מסרה סיאט מתחילת השנה 2,750 מכוניות, ירידה של 48%, בעוד שקופרה מסרה 1,260 מכוניות, ירידה מתונה יותר של 17%. המחיר של סיאט איביזה מתחיל מ-122 אלף שקל, לעומת קופרה לאון שמתחילה מ-190 אלף שקל.